2. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a stroboszkópot. Csatlakoztassa a fordulatszámmérő teszter szondáját a kimenethez "IG" (-) diagnosztikai aljzat.
Jegyzet:
- Soha ne hagyja, hogy a fordulatszámmérő vezetéke hozzáérjen "föld", mert ez károsíthatja a kapcsolót és/vagy a gyújtótekercset.
- Egyes fordulatszámmérők nem kompatibilisek ezzel a gyújtási rendszerrel, ezért használat előtt ellenőrizze műszerének kompatibilitását.
3. Állítsa be a gyújtás időzítését.
A) Egy jumper segítségével hidalja át a vezetékeket "TE1" És "E1" diagnosztikai aljzat.
b) Járassa a motort 1000-1500 1/perc fordulatszámra, és tartsa ezen a fordulatszámon 5 másodpercig, majd ellenőrizze, hogy a gázkar elengedése után visszaálljon a normál alapjáratra
V) Stroboszkóp segítségével ellenőrizze a gyújtás időzítését.
Gyújtás időzítése alapjáraton - 10°a TDC-hez (a diagnosztikai és az automata sebességváltó választó zárlatos következtetéseivel a pozícióban "N")
G) Ha szükséges, lazítsa meg a két csavart, és állítsa be a gyújtás időzítését az elosztóház elforgatásával.
d) Húzza meg a két csavart, és ellenőrizze újra a gyújtás időzítését.
Meghúzási nyomaték - 20 Nm
e) Távolítsa el a jumpert a diagnosztikai aljzatból.
4. Ellenőrizze újra a gyújtás időzítését.
Gyújtás időzítése alapjáraton - 10-20°a TDC-ig
Megjegyzés: A főtengely szíjtárcsán lévő időzítési jel az egyes motorokhoz meghatározott tartományon belül mozog.
5. Távolítsa el a fordulatszámmérőt és a stroboszkópot.