2. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a stroboszkópot. Csatlakoztassa a fordulatszámmérő vizsgáló szondáját a diagnosztikai csatlakozó "IG" (-) kivezetéséhez.
Jegyzet:
- Soha ne engedje, hogy a fordulatszámmérő vezetéke hozzáérjen a földhöz, mert ez károsíthatja a kommutátort és/vagy a gyújtótekercset.
- Egyes fordulatszámmérők nem kompatibilisek ezzel a gyújtási rendszerrel, ezért használat előtt ellenőrizze egysége kompatibilitását.
3. Állítsa be a gyújtás időzítését.
a) Egy jumper segítségével zárja rövidre a diagnosztikai csatlakozó "TE1" és "E1" kapcsait.
b) Állítsa a motort 1000-1500 ford./perc sebességre, és tartsa ezen a fordulatszámon 5 másodpercig, majd ellenőrizze, hogy a fojtószelep elengedése után visszatérjen a normál alapjárati fordulatszámra
c) Stroboszkóp segítségével ellenőrizze a gyújtás időzítési szögét.
Gyújtás előretolási szöge alapjáraton - 10° a TDC előtt (zárlatos diagnosztikai terminálokkal és "N" állásban lévő automata sebességváltóval)
d) Ha szükséges, lazítsa meg a két csavart, és állítsa be a gyújtás időzítését az elosztóház elforgatásával.
d) Húzza meg a két csavart, és ellenőrizze újra a gyújtás időzítését.
Meghúzási nyomaték - 20 Nm
e) Távolítsa el a jumpert a diagnosztikai csatlakozóról.
4. Ellenőrizze újra a gyújtás időzítési szögét.
A gyújtás előretörési szöge alapjáraton - 10-20° a TDC előtt
Megjegyzés: A főtengely szíjtárcsán lévő időzítési jel az egyes motorokhoz megadott értékek közötti tartományon belül mozog.
5. Távolítsa el a fordulatszámmérőt és a stroboszkópot.