2. Spojite tahometar i stroboskop. Spojite sondu ispitivača tahometra na terminal "IG" (-) dijagnostičke priključnice.
Bilješka:
- Nikada ne dopustite da kabel tahometra dodirne masu jer to može uzrokovati oštećenje komutatora i/ili svitka paljenja.
- Neki tahometri nisu kompatibilni s ovim sustavom paljenja, stoga prije uporabe provjerite kompatibilnost svoje jedinice.
3. Podesite vrijeme paljenja.
a) Pomoću kratkospojnika kratko spojite kontakte "TE1" i "E1" dijagnostičkog konektora.
b) Dovedite motor na brzinu od 1000-1500 okretaja u minuti i držite ga na toj brzini 5 sekundi, a zatim provjerite da li se nakon otpuštanja gasne zaklopke vraća na normalnu brzinu praznog hoda
c) Pomoću stroboskopa provjerite kut vremena paljenja.
Kut prednjeg paljenja u praznom hodu - 10° prije GMT (sa kratko spojenim dijagnostičkim terminalima i selektorom automatskog mjenjača u položaju "N")
d) Ako je potrebno, otpustite dva vijka i podesite vrijeme paljenja okretanjem kućišta razdjelnika.
d) Zategnite dva vijka i ponovno provjerite vrijeme paljenja.
Moment pritezanja - 20 Nm
e) Uklonite kratkospojnik s dijagnostičkog priključka.
(Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici: ToyotaMAN.ru)
4. Ponovno provjerite kut vremena paljenja.
Kut napredovanja paljenja u praznom hodu - 10-20° prije GMT
Napomena: Oznaka vremena na remenici radilice kreće se unutar raspona između vrijednosti navedenih za svaki motor.
5. Uklonite tahometar i stroboskop.