- A) Încălziți lichidul de transmisie automată la temperatura de funcționare (50-80°C).
- b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul său.
Atenție: efectuați verificarea cu două persoane: o persoană trebuie să respecte roțile sau opritoarele roților, iar a doua persoană trebuie să efectueze verificarea.
2. Măsurați presiunea.
A) Începeți să conduceți apăsând pedala de accelerație până la jumătate sau mai mult. Verificați schimbarea presiunii în conductă.
- Presiune - 294 kPa
V) Eliberați pedala de accelerație. Măsurați presiunea liniei.
- Presiune - 98 kPa sau mai puțin
Atenţie:
- Înainte de a începe testul, asigurați-vă că nu există obstacole pe drum.
- Asigurați-vă că nu există nicio alunecare a roților în timpul testului.
- Efectuați verificarea la o temperatură a lichidului de transmisie automată de 50-80°C.
3. Măsurați presiunea în conductă când supapa solenoidală este deschisă (tensiune aplicată).
A) Pentru a măsura, efectuați operații suplimentare:
- pregătiți un conector suplimentar;
- conectați fire de 2-3 m lungime la bornele "1" Și "3" conector;
- conectați o lampă de 24 W așa cum se arată în figură.
b) Conectați firul de la borna pozitivă a bateriei la "1", și firul de la borna negativă la ieșire "3".
V) Măsurați presiunea la ralanti cu pedala de accelerație apăsată complet.
4. Analiza rezultatelor testelor:
A) Dacă presiunea pentru toate condițiile este mai mare decât cea indicată în tabel "Presiunea în linia de cuplare de blocare a diferenţialului interaxal", Acea:
- Supapă de blocare a diferențialului central defect.
b) Dacă valorile măsurate pentru toate stările sunt mai mici decât cele specificate, atunci:
- pompa defecta,
- Supapă centrală de blocare a diferențialului defect.
V) Dacă valorile măsurate sunt mai mici sau mai mari decât cele indicate, cu adaptorul conectat, atunci:
- Supapă centrală de blocare a diferențialului defect.
Masa. Presiunea în linia de cuplare de blocare a diferenţialului interaxal