- a) Загрейте течността на автоматичната трансмисия до работна температура (50-80°C).
- b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и на негово място свържете манометър.
Внимание: двама души трябва да проверяват, един човек трябва да наблюдава колелата или ограничителите на колелата, а вторият трябва да проверява.
2. Измерете налягането.
а) Започнете да шофирате, като натиснете педала на газта наполовина или повече. Проверете промяната на налягането в линията.
- Налягане - 294 kPa
в) Отпуснете педала на газта. Измерете налягането в линията.
- Налягането е 98 kPa или по-малко
Предупреждение:
- Уверете се, че няма препятствия по пътя, преди да започнете теста.
- Уверете се, че няма приплъзване на колелата по време на теста.
- Извършете теста при температура на течността за автоматична трансмисия 50-80°C.
3. Измерете налягането в тръбопровода, когато соленоидният клапан е отворен (захранван).
а) За измерване извършете допълнителни операции:
- подгответе допълнителен конектор;
- свържете проводници с дължина 2-3 m към клеми "1" и "3" на съединителя;
- Свържете 24W крушка, както е показано.
b) Свържете проводника от положителния извод на акумулатора към клема "1", а проводника от отрицателния извод към клема "3".
в) Измерете налягането на празен ход с натиснат докрай педал на газта.
4. Анализ на резултатите от теста:
a) Ако налягането за всички условия е по-високо от посоченото в таблицата "Налягане в тръбопровода на съединителя за блокиране на централния диференциал", тогава:
- Дефектен клапан за блокиране на централния диференциал.
б) Ако измерените стойности за всички състояния са по-малки от посочените, тогава:
- помпата е дефектна,
- Дефектен блокиращ клапан на централния диференциал.
в) Ако измерените стойности са по-ниски или по-високи от посочените при свързан адаптер, тогава:
- Дефектен клапан за блокиране на централния диференциал.
Таблица. Налягане в линията на съединителя за блокиране на централния диференциал