jegyzet (A540N): két sebességérzékelő egyidejű meghibásodása esetén (a sebességváltó első és hátsó kimenő tengelye) nem jelenik meg hibakód, és az öndiagnosztikai rendszer sem működik. A választó pozícióban azonban "D", a mozgás csak az első sebességfokozatban lesz lehetséges, a jármű sebességétől függetlenül.
42. kód (A140E): járműsebesség érzékelő áramkör
1. Ellenőrizze a sebességmérőt (lásd a részt "Elektromos felszerelés"). Cserélje ki a hibás sebességmérőt.
2. Mérje meg a feszültséget a kapcsok között "SPD" És "E1" az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozója. Ha a feszültség megfelelő, cserélje ki a vezérlőegységet.
3. Ellenőrizze a jármű sebességérzékelőjét. Cserélje ki a hibás érzékelőt.
4. Ellenőrizze az eszközök kombinációját. Cserélje ki a hibás műszercsoportot.
5. Ellenőrizze a vezetékek fonását a felügyeleti blokk és az eszközök kombinációja között.
44-es kód (A540N): hátsó kimenő tengely fordulatszám érzékelő áramkör
1. Mérje meg a vezetőképességet a kapcsok között "RR + " És "RR - " az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozója. Ha van folytonosság, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.
2. Ellenőrizze a transaxle hátsó kimenő tengely fordulatszám érzékelőjét Cserélje ki a hibás érzékelőt.
3. Ellenőrizze a kábelköteget a vezérlőegység és a sebességérzékelő között.
61-es kód: Sebességváltó első kimeneti sebességérzékelő áramköre
1. Mérje meg a vezetőképességet a kapcsok között "FR + " És "FR - " az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozója. Ha van folytonosság, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.
2. Ellenőrizze a transaxle első kimeneti sebességérzékelőjét. Cserélje ki a hibás érzékelőt.
3. Ellenőrizze a kábelköteget a vezérlőegység és a sebességérzékelő között.
62. kód: Mágnesszelep áramkör #1
1. Mérje meg az 1. számú mágnesszelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóján. Ha az ellenállás megfelel a névlegesnek, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.
2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást a mágnesszelep Ne1 csatlakozója és a között "föld". Ha az ellenállás nem a specifikáción belül van, cserélje ki az 1. számú mágnesszelepet.
- Névleges ellenállás - 11-15 Ohm
3. Ellenőrizze a kábelköteget az 1. számú mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.
63. kód: Mágnesszelep áramkör #2
1. Mérje meg a 2. számú mágnesszelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozójánál Ha az ellenállás megfelelő, akkor cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.
2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást az N92 mágnesszelep csatlakozója és "föld". Ha az ellenállás nem a specifikáción belül van, cserélje ki a 2-es szelepet.
- Névleges ellenállás - 11-15 Ohm
3. Ellenőrizze a kábelköteget a 2-es számú mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.
64-es kód: Nyomatékváltó tengelykapcsoló-vezérlő mágnesszelep áramkör
1. Mérje meg a mágnesszelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozójánál. Ha az ellenállás normális, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.
2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást a nyomatékváltó tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep csatlakozója és "föld". Ha az ellenállás nem megfelelő, cserélje ki a blokkoló mágnesszelepet.
- Névleges ellenállás - 11-15 Ohm
3. Ellenőrizze a vezetékeket a mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.
73. kód (A540N): középső differenciálzár mágnesszelep áramkör
1. Mérje meg a mágnesszelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozójánál. Ha az ellenállás a specifikáción belül van, cserélje ki az automata sebességváltó vezérlőegységét.
2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást a mágnesszelep csatlakozója és a között "föld". Ha az ellenállás nem a specifikáción belül van, cserélje ki a mágnesszelepet.
- Névleges ellenállás - 11-15 Ohm
3. Ellenőrizze a kábelköteget a mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.
Hibakódok visszaállítása
1. A javítás után törölje ki az automata sebességváltó vezérlőegységének és a motor memóriájából az ott tárolt hibakódokat. Ehhez vegye ki a biztosítékot "EFI" 10 másodpercig vagy tovább, a környezeti hőmérséklettől függően (minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál hosszabb) kikapcsolt gyújtás mellett.
Figyelem:
- - A hibakódok visszaállításához húzza ki egy időre az akkumulátor negatív pólusát. Ebben az esetben más rendszerek vezérlőegységeinek memóriájának tartalma elvész.
- - A hibakódok visszaállításához válassza le az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóját.
- - Ha a hibakódot nem nullázták vissza, akkor a vezérlőegység memóriájában tárolódik, és a későbbi diagnosztika során megjelenik.
2. A kódok visszaállítása után ellenőrizze, hogy az overdrive jelző villogása megfelel-e a sebességváltó normál állapotának.
Sebességváltó ellenőrzés
Megjegyzés: Ez az ellenőrzés lehetővé teszi annak meghatározását, hogy a meghibásodás oka a sebességváltó elektromos vagy mechanikai problémája.
1. Válassza le a mágnesszelep blokk csatlakozóját.
A140E
A540H
2. A sebességváltásnak az alábbi táblázat szerint kell történnie "Erőátviteli üzemmódok mágnesszelepek normál működése esetén (mágnesszelepek) és közülük egy vagy kettő kudarca".
Asztal. Erőátviteli üzemmódok mágnesszelepek normál működése esetén (mágnesszelepek) és közülük egy vagy kettő kudarca
Megjegyzés: PX jelek" hibás működést jelez. () - A540N-hez.
Jegyzet:
- Ha a tartományokon "L", "2" És "D" nehéz meghatározni a bekapcsolt sebességfokozat számát, majd végezze el a következő tesztet:
- Menet közben állítsa a választókart állásokba "L", "2" És "0". A sebességváltásnak meg kell felelnie a kar helyzetének.
- Ha a váltási folyamat során eltérés lép fel, akkor a hiba magában a sebességváltóban van.
3. Csatlakoztassa a mágnesszelep blokk csatlakozóját.
4. Állítsa vissza a hibakódokat.
Feszültség ellenőrzése a kimeneten "TT"
1. A fojtószelep helyzetérzékelő jelének ellenőrzése.
A) Kapcsolja be a gyújtást. Ne indítsa be a motort.
b) Csatlakoztasson egy voltmérőt a diagnosztikai csatlakozóhoz "TT" És "E1".
Megjegyzés: Használjon legalább 10 kΩ/V belső ellenállású voltmérőt.
V) Miközben finoman nyomja le a gázpedált, ellenőrizze a feszültségváltozást. Ha a feszültség nem az ábrán látható módon változik, akkor az érzékelő vagy annak áramköre hibás.
2. A féklámpa kapcsoló áramkörének ellenőrzése.
A) Nyomja le teljesen a gázpedált. Érintkezési feszültség "TT" a megadott értéknek kell lennie.
- Feszültség - 8 V
b) Nyomja le a fékpedált, és ellenőrizze a feszültséget a CT terminálon".
Feszültség:
- fékpedál lenyomva - 0,5 V
- fékpedál felengedve - 7,6-8,7 V
V) Ha eltérés van a megadott feszültségektől, akkor a féklámpa kapcsoló áramköre meghibásodott.
3. A felváltások pillanatainak ellenőrzése.
A) Melegítse fel a motort 80°C-os hűtőfolyadék hőmérsékletre.
b) Állítsa az overdrive kapcsolót állásba "ON".
V) Állítsa a választót pozícióba "D".
G) A közúti teszt alatt (sebesség kb 10 km/h) ellenőrizze a feszültség változását a kimeneten "TT" felváltások során.
Megjegyzés: A következő sebességfokozatba váltást egy enyhe rázkódás vagy a motor fordulatszámának változása észlelheti.
d) Ha a kimeneti feszültség "TT" nem egyezik a megadottal, majd ellenőrizze a kimeneti áramkört "TT".