Automata sebességváltó hibaelhárítása [Toyota Camry Vista-V40]

Tartalomjegyzék: Hibakódok visszaállítása ↓ Sebességváltás ellenőrzése ↓ A feszültség ellenőrzése a "TT"…↓

Megjegyzés (A540H): Két sebességérzékelő egyidejű meghibásodása esetén (a sebességváltó első és hátsó kimenő tengelye) a hibakód nem jelenik meg, és az öndiagnosztikai rendszer sem működik. A "D" fokozatválasztó állásban azonban a mozgás csak az első sebességfokozatban lehetséges, a jármű sebességétől függetlenül.

42-es kód (A140E): Járműsebesség-érzékelő áramkör

1. Ellenőrizze a sebességmérő működését (lásd: "Elektromos berendezések"). Cserélje ki a hibás sebességmérőt.

2. Mérje meg a feszültséget az automata sebességváltó vezérlőegységének csatlakozójának "SPD" és "E1" kivezetése és a motor között. Ha a feszültség megfelel a névleges értéknek, cserélje ki a vezérlőegységet.

3. Ellenőrizze a jármű sebességérzékelőjét. Cserélje ki a hibás érzékelőt.

4. Ellenőrizze a műszercsoportot. Cserélje ki a hibás műszercsoportot.

5. Ellenőrizze a kábelköteget a vezérlőegység és a műszercsoport között.

44-es kód (A540H): Sebességváltó hátsó kimenő tengely fordulatszám-érzékelő áramkör

1. Mérje meg a vezetőképességet az "RR⁺" és "RR^-" az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozói. Ha van vezetőképesség, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.

2. Ellenőrizze a sebességváltó hátsó kimenő tengely fordulatszám-érzékelőjét. Cserélje ki a hibás érzékelőt.

3. Ellenőrizze a kábelköteget a vezérlőegység és a sebességérzékelő között.

61-es kód: Sebességváltó elülső kimenő tengely fordulatszám-érzékelő áramköre

1. Mérje meg a vezetőképességet az "FR⁺" és "FR^-" az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozói. Ha van vezetőképesség, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.

2. Ellenőrizze a sebességváltó első kimenőtengely-fordulatszám-érzékelőjét. Cserélje ki a hibás érzékelőt.

3. Ellenőrizze a kábelköteget a vezérlőegység és a sebességérzékelő között.

62. kód: Mágnesszelep áramkör #1

1. Mérje meg az 1. számú elektromágneses szelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóján. Ha az ellenállás megfelel a névleges értéknek, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.

2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást a Ne1 mágnesszelep csatlakozója és a test között. Ha az ellenállás nem felel meg a névleges értéknek, cserélje ki az 1. számú mágnesszelepet.

Névleges ellenállás - 11-15 Ohm

3. Ellenőrizze a kábelköteget az 1. számú mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.

63. kód: Mágnesszelep áramkör #2

1. Mérje meg a 2. számú elektromágneses szelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóján Ha az ellenállás megfelel a névleges értéknek, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.

2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást az N92 mágnesszelep csatlakozója és a test között. Ha az ellenállás nem felel meg a névleges értéknek, cserélje ki a 2. számú szelepet.

Névleges ellenállás - 11-15 Ohm

3. Ellenőrizze a kábelköteget a 2. számú mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.

64-es kód: Nyomatékátalakító reteszelő tengelykapcsoló vezérlő mágnesáramkör

1. Mérje meg az elektromágneses szelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóján. Ha az ellenállás normális, cserélje ki az automata sebességváltót és a motorvezérlő egységet.

2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep csatlakozója és a test között. Ha az ellenállás nem normális, cserélje ki az elektromágneses zárószelepet.

Névleges ellenállás - 11-15 Ohm

3. Ellenőrizze a vezetékeket a mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.

73-as kód (A540H): Interaxle differenciálzár-záró mágnesszelep áramkör

1. Mérje meg az elektromágneses szelep ellenállását az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóján. Ha az ellenállás megfelel a névleges értéknek, cserélje ki az automata sebességváltó vezérlőegységét.

2. Távolítsa el az olajteknőt, és mérje meg az ellenállást a mágnesszelep csatlakozója és a test között. Ha az ellenállás nem felel meg a névleges értéknek, cserélje ki a mágnesszelepet.

Névleges ellenállás - 11-15 Ohm

3. Ellenőrizze a kábelköteget a mágnesszelep és az automata sebességváltó vezérlőegysége és a motor között.

Hibakódok visszaállítása

1. A javítások elvégzése után törölje ki az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység memóriáját az ott tárolt hibakódokból. Ehhez vegye ki az "EFI" biztosítékot legalább 10 másodpercre a környezeti hőmérséklettől függően (minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál hosszabb) kikapcsolt gyújtás mellett.

Figyelem:

- A hibakódok visszaállításához húzza ki egy időre az akkumulátor negatív pólusát. Ebben az esetben más rendszerek vezérlőegységeinek memóriatartalma elvész.

- A hibakódok visszaállításához válassza le az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozóját.

- Ha a hibakódot nem nullázták vissza, akkor a vezérlőegység memóriájában tárolódik, és a későbbi diagnosztika során megjelenik.

2. A kódok visszaállítása után ellenőrizze, hogy a felfelé kapcsolás jelzőjének villogása megfelel-e a sebességváltó normál állapotának.

Sebességváltás ellenőrzése

Megjegyzés: Ez a teszt segít meghatározni, hogy a hiba elektromos vagy mechanikus a sebességváltóban.

1. Válassza le a mágnesszelep blokk csatlakozóját.

A140E

A540H

2. A váltás kell végezni, összhangban az asztalra "Átviteli üzemmód abban az esetben, normális működését mágnesszelep (mágnesszelepek) és közülük egy vagy kettő kudarca."

Táblázat. A sebességváltó működési módjai az elektromágneses szelepek normál működése esetén (mágnesszelepek) és közülük egy-kettő kudarca

Megjegyzés: A "PH" jelek hibás működést jeleznek. () – az A540H esetében.

Jegyzet:

Ha nehéz meghatározni a kapcsolt sebességfokozatot az "L", "2" és "D" tartományban, végezze el a következő tesztet:

Menet közben állítsa a választógombot "L", "2" és "0" állásba. A sebességváltásnak meg kell felelnie a kar helyzetének.

Ha a váltási folyamat során eltérés van, akkor a hiba magában a sebességváltóban van.

3. Csatlakoztassa a mágnesszelep blokk csatlakozóját.

4. Törölje a hibakódokat.

A feszültség ellenőrzése a "TT" terminálon

1. A fojtószelep helyzetérzékelő jelének ellenőrzése.

a) Kapcsolja be a gyújtást. Ne indítsa be a motort.

b) Csatlakoztassa a voltmérőt a diagnosztikai csatlakozó "TT" és "E1" kivezetéséhez.

Megjegyzés: Használjon legalább 10 kOhm/V belső ellenállású voltmérőt.

c) A gázpedál finom lenyomása közben ellenőrizze a feszültségváltozást. Ha a feszültség nem az ábrán látható módon változik, akkor az érzékelő vagy annak áramköre hibás.

2. A féklámpa kapcsoló áramkörének ellenőrzése.

a) Nyomja le teljesen a gázpedált. A "TT" érintkező feszültségének a megadott értéknek kell lennie.

Feszültség - 8V

b) Nyomja meg a fékpedált és ellenőrizze a feszültséget a "TT" érintkezőn.

Feszültség:

fékpedál lenyomva - 0,5 V
fékpedál felengedve - 7,6-8,7 V

c) Ha eltérés van a megadott feszültségektől, akkor a féklámpa kapcsoló áramkörében meghibásodás van.

3. A fokozatos kapcsolás pillanatainak ellenőrzése.

a) Melegítse fel a motort 80°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletre.

b) Állítsa az overdrive kapcsolót "ON" állásba.

c) Állítsa a választógombot "D" állásba.

d) Közúti vizsgálatok során (sebesség kb 10 km/h) ellenőrizze a feszültségváltozást a "TT" kivezetésnél felfelé váltás közben.