- A) Zahrejte kvapalinu automatickej prevodovky na prevádzkovú teplotu (50 až 80°C).
- b) Odskrutkujte servisnú zátku skrine prevodovky a na jej miesto pripojte manometer.
Pozor: vykonajte kontrolu v dvoch osobách: jedna osoba musí sledovať kolesá alebo dorazy kolies a druhá musí vykonať kontrolu.
2. Zmerajte tlak.
A) Jazdu začnite zošliapnutím pedálu plynu do polovice alebo viac. Skontrolujte zmenu tlaku v potrubí.
- Tlak - 294 kPa
V) Uvoľnite plynový pedál. Zmerajte tlak v potrubí.
- Tlak - 98 kPa alebo menej
Pozor:
- Pred začatím testu sa uistite, že na ceste nie sú žiadne prekážky.
- Uistite sa, že počas testu nedochádza k preklzávaniu kolies.
- Kontrolu vykonajte pri teplote kvapaliny automatickej prevodovky 50-80°C.
3. Odmerajte tlak v potrubí, keď je solenoidový ventil otvorený (použité napätie).
A) Na meranie vykonajte ďalšie operácie:
- pripraviť ďalší konektor;
- ku svorkám pripojte vodiče dlhé 2-3 m "1" A "3" konektor;
- pripojte 24W lampu, ako je znázornené na obrázku.
b) Pripojte vodič z kladného pólu batérie k "1", a vodič zo zápornej svorky na výstup "3".
V) Zmerajte tlak pri voľnobežných otáčkach s úplne zošliapnutým plynovým pedálom.
4. Analýza výsledkov testov:
A) Ak je tlak pre všetky podmienky vyšší, ako je uvedené v tabuľke "Tlak v línii spojky blokovania interaxálneho diferenciálu", To:
- Chybný ventil uzávierky stredového diferenciálu.
b) Ak sú namerané hodnoty pre všetky stavy menšie ako špecifikované, potom:
- chybné čerpadlo,
- Chybný ventil uzávierky stredového diferenciálu.
V) Ak sú namerané hodnoty nižšie alebo vyššie, ako sú uvedené, s pripojeným adaptérom, potom:
- Chybný ventil uzávierky stredového diferenciálu.
Tabuľka. Tlak v línii spojky blokovania interaxálneho diferenciálu