Размяшчэнне блокаў рэле на аўтамабілі
1 – блок рэле №7; 2 - злучальны блок №2; 3 – блок рэле №5; 4– злучальны блок №1; 5 – блок рэле №4; 6 – блок рэле №6
Выкарыстанне сталёвага стрыжня для ўсталёўкі рэле перагрузкі ў зыходнае становішча
Рэле - гэта электронна кіраваны перамыкач, які звычайна выкарыстоўваецца наступным чынам:
- рэле можа перамыкаць вялікія токі дыстанцыйна ад ланцуга, у якім цячэ гэты ток, дазваляючы выкарыстоўваць больш тонкія правады і кантакты перамыкачоў;
- рэле можа мець больш аднаго кіраўніка ўваходу ў адрозненне ад механічнага перамыкача;
- рэле можа выконваць функцыю таймера, напрыклад, задаваць інтэрвал працы шклоачышчальнікаў.
Для абароны некаторых электрычных ланцугоў (электрычныя шклапад'ёмнікі, замкі дзвярэй, фары) выкарыстоўваецца рэле перагрузкі. Пры значным перавышэнні спажыванага току, аўтаматычнае рэле перагрузкі на кароткі час адключыць ланцуг харчавання спажыўца, аднак для аднаўлення працаздольнасці некаторыя рэле перагрузкі неабходна ўключаць уручную. Для гэтага зніміце рэле перагрузкі і са боку кантактаў устаўце сталёвы стрыжань у адтуліну паўторнай усталёўкі і націсніце фіксатар да пстрычкі (гл. мал. Выкарыстанне сталёвага стрыжня для ўсталёўкі рэле перагрузкі ў зыходнае становішча).
Калі сістэма, кіраваная рэле, выходзіць з ладу, і чыннікам няспраўнасці, магчыма, з'яўляецца рэле, прыслухайцеся да працы рэле пры ўключанай сістэме. Калі рэле спраўна працуе, тыя вы павінны пачуць пстрычку пры ім уключэнні. Калі рэле спраўна, то чыннік няспраўнасці складзена ў элементах ці злучаюць правадах. Калі рэле не працуе, гэта значыць, што яно не атрымлівае асноўнага электрасілкавання ці кіраўніка імпульсу, ці рэле няспраўна.