Umiestnenie reléových blokov na aute
1 – reléový blok #7; 2 – pripojovací blok č.2; 3 – reléový blok #5; 4– pripojovací blok č.1; 5 – reléový blok #4; 6 – reléový blok #6
Pomocou oceľovej tyče resetujte relé preťaženia
Relé je elektronicky riadený spínač, ktorý sa zvyčajne používa takto:
- relé môže spínať veľké prúdy na diaľku z okruhu, v ktorom prúd tečie, čo umožňuje použitie tenších vodičov a spínacích kontaktov;
- relé môže mať viac ako jeden riadiaci vstup, na rozdiel od mechanického spínača;
- relé môže vykonávať funkciu časovača, napríklad na nastavenie intervalu činnosti stieračov čelného skla.
Na ochranu niektorých elektrických obvodov (elektrické okná, zámky dverí, svetlomety) používa sa relé proti preťaženiu. Pri výraznom prekročení spotrebovaného prúdu automatické nadprúdové relé krátkodobo odpojí napájací obvod spotrebiča, avšak pre obnovenie funkčnosti je potrebné niektoré nadprúdové relé zapnúť ručne. Za týmto účelom vyberte relé preťaženia a vložte oceľovú tyč z kontaktnej strany do otvoru na opätovnú inštaláciu a stlačte zámok, kým nezacvakne (pozri obr. Pomocou oceľovej tyče resetujte relé preťaženia).
Ak systém ovládaný relé zlyhá a relé je pravdepodobne príčinou poruchy, počúvajte, či relé pracuje so zapnutým systémom. Ak relé funguje správne, mali by ste počuť kliknutie, keď je zapnuté. Ak relé funguje správne, príčina poruchy spočíva v prvkoch alebo spojovacích vodičoch. Ak relé nefunguje, znamená to, že nedostáva hlavné napájanie alebo riadiaci impulz, alebo je relé chybné.
(Celý článok je zverejnený na webovej stránke toyotaman)