Местоположение на релейни блокове на автомобила
1 – релеен блок №7; 2 – присъединителен блок №2; 3 – релеен блок №5; 4– присъединителен блок №1; 5 – релеен блок №4; 6 – релеен блок №6
Използване на стоманен прът за нулиране на релето за претоварване
Релето е електронно управляван превключвател, който обикновено се използва, както следва:
- реле може да превключва големи токове дистанционно от веригата, в която тече токът, което позволява използването на по-тънки проводници и превключващи контакти;
- едно реле може да има повече от един контролен вход, за разлика от механичния превключвател;
- релето може да изпълнява функцията на таймер, например за задаване на интервала за работа на чистачките на предното стъкло.
За защита на някои електрически вериги (ел. стъкла, брави, врати, фарове) използва се реле за претоварване. Ако консумираният ток е значително превишен, автоматичното реле за претоварване ще изключи веригата на захранване на потребителя за кратко време, но за възстановяване на функционалността някои релета за претоварване трябва да се включат ръчно. За да направите това, извадете релето за претоварване и поставете стоманен прът от страната на контакта в отвора за повторно инсталиране и натиснете ключалката, докато щракне (виж фиг. Използване на стоманен прът за нулиране на релето за претоварване).
Ако релейно управлявана система се повреди и релето вероятно е причината за повредата, чуйте дали релето работи при включена система. Ако релето работи правилно, трябва да чуете щракване, когато е включено. Ако релето работи правилно, тогава причината за неизправността е в елементите или свързващите проводници. Ако релето не работи, това означава, че не получава основно захранване или управляващ импулс или релето е дефектно.
[Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: www.toyotaman.ru]