- Addig forgassa a motort, amíg az első henger dugattyúja TDC állásba nem kerül. Ebben az esetben a szíjtárcsán lévő jelölésnek egybe kell esnie az olajszivattyú házán lévő csappal.
- Ellenőrizze, hogy az első henger szelepemelői enyhe holtjátékkal rendelkeznek, és a negyedik henger szelepemelői szorosan illeszkednek-e. Ha nem ez a helyzet, forgassa el a motort még egy fordulattal.
- Mérje meg a szelephézagokat a 310. ábra szerint a toló és a bütyök felülete közé helyezett hézagmérőkkel. Szívótávolságok (E) és ballagások (A) A szelepek nem minden motoron egyformák, és a méret- és beállítási táblázatokban vannak felsorolva.
Rajz 310. A szelephézag beállításának sorrendje az első henger TDC helyzetbe történő beszerelésekor. E = szívó vezérműtengely; A = kipufogó vezérműtengely
- Fordítsa el a motort egy teljes fordulattal, és mérje meg a 311. ábrán látható hézagokat. A helyes beállítás jele, ha a hézagmérő végét behelyezik, majd enyhe nyomás hatására a hézagmérő meghajlik és befelé halad. A szelephézagok beállításához a tolórudak felső oldalán lévő alátéteket ki kell cserélni, de az alátétek eltávolításához és felszereléséhez speciális szerszám szükséges. Ehhez a 312. ábrán látható speciális szerszám segítségével forgassa el a forgattyús tengelyt addig, amíg a megfelelő bütyök be nem kerül a hegyével felfelé, vagy más módon nyomja befelé a tolót, hogy megragadhassa és kihúzhassa a beállító alátétet egy kis csavarhúzóval és egy mágnes. A nyomógomb megnyomása előtt úgy kell elfordítani, hogy a felső oldalon lévő bevágás a gyújtógyertyák felé nézzen. Mindkét tolót egyidejűleg nyomják meg, vagyis gondoskodni kell arról, hogy mindkét tolót megnyomja a készülék lába.
Rajz 311. Állítsa be a törölt szelephézagokat, amikor a negyedik henger dugattyúját TDC helyzetbe szereli. E = szívó vezérműtengely; A = kipufogó vezérműtengely
Rajz 312. Speciális eszközzel a tolókat a lyukakba nyomni. A beállító alátétek eltávolításához használjon csavarhúzót és mágnest.
- A beépítendő alátét a következő képlettel számítható ki:
- Mérje meg az eltávolított alátétet mikrométerrel (Rajz 85) és írd le az eredményt.
- Számítsa ki az új alátét vastagságát, hogy biztosítsa a szükséges szelephézagot. A következő képletet használják:
Szívószelepek:
N = T + (A - 0,25 mm)
Kipufogó szelepek:
N = T + (A - 0,30 mm), Ahol "T" - az eltávolított alátét vastagsága, "A" - mért szelephézag és "N" - a beépítendő új alátét vastagsága.
- Olyan alátétet válasszon, amelyik vastagsága a legközelebb van a kívánt hézaghoz. 25 féle alátét méretű, 2,2 mm és 3,4 mm közötti vastagságban, 0,05 mm-es intervallumokban.
- A beállító alátét felszereléséhez nyomja be újra a tolót, és helyezze be az alátétet.
- Mérje meg a szelephézagot a fent leírtak szerint.
- Állítsa be a többi szelep hézagát.
- A beállító alátét semmilyen körülmények között ne essen a motorba. Ennek elkerülése érdekében használjon egy kis csavarhúzót és egy mágnest, ahogy az a 312. ábrán látható. Ezután az alátétet ki lehet húzni oldalra és "elfogták" mágnes