- Otáčajte motorom, kým piest prvého valca nie je v polohe TDC. V tomto prípade by sa značka na kladke mala zhodovať s kolíkom na kryte olejového čerpadla.
- Skontrolujte, či zdvihátka ventilov prvého valca majú miernu vôľu a či ventilové zdvihátka štvrtého valca pevne sedia. Ak tomu tak nie je, otočte motor ešte o jednu otáčku.
- Odmerajte vôle ventilov v súlade s obrázkom 310 pomocou spáromerov vložených medzi zdvihátko a povrch vačky. Vôle sacích (E) a výfukových (A) ventilov nie sú u všetkých motorov rovnaké a sú uvedené v tabuľkách veľkostí a úprav.
Kreslenie. 310. Postupnosť nastavenia vôle ventilov pri nastavovaní prvého valca do polohy TDC. E = sací vačkový hriadeľ; A = vačkový hriadeľ výfuku
- Otočte motorom o jednu celú otáčku a zmerajte vôle znázornené na obrázku 311. Znakom správneho nastavenia je, keď je zasunutý koniec spáromeru a potom sa pod miernym tlakom spáromer ohne a prejde dovnútra. Na nastavenie vôle ventilov by sa mali vymeniť nastavovacie podložky na hornej strane zdvíhadiel, ale na odstránenie a inštaláciu nastavovacích podložiek je potrebný špeciálny nástroj. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie je nainštalovaná príslušná vačka špičkou nahor, a pomocou špeciálneho nástroja znázorneného na obrázku 312, alebo inak zatlačte zdvihátko dovnútra, aby ste mohli uchopiť a vytiahnuť nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača a magnetu. Pred stlačením piestu ho treba otočiť tak, aby zárez na hornej strane smeroval k zapaľovacím sviečkam. Obidva tlačné prvky sú stlačené súčasne, to znamená, že je potrebné zabezpečiť, aby obe tlačné prvky boli stlačené nohou zariadenia.
Kreslenie. 311. Upravte zrušené ventilové vôle pri nastavovaní piestu štvrtého valca do polohy TDC. E = sací vačkový hriadeľ; A = vačkový hriadeľ výfuku
[Oficiálny zdroj je na portáli: toyotaman]
Kreslenie. 312. Pomocou špeciálneho zariadenia zatlačte posúvače do ich otvorov. Na odstránenie nastavovacích podložiek použite skrutkovač a magnet.
- Nastavovaciu podložku, ktorá sa má nainštalovať, možno vypočítať pomocou nasledujúceho vzorca:
- Odstránenú podložku zmerajte mikrometrom (obr. 85) a zaznamenajte výsledok.
- Vypočítajte hrúbku novej podložky, aby ste získali požadovanú vôľu ventilu. Používa sa nasledujúci vzorec:
Vstupné ventily:
N = T+ (A - 0,25 mm)
Výfukové ventily:
N = T + (A - 0,30 mm), kde "T" je hrúbka odstránenej podložky, "A" je nameraná vôľa ventilu a "N" je hrúbka novej podložky, ktorá sa má nainštalovať.
- Vyberte podložku, ktorá je svojou hrúbkou najbližšie k požadovanej vôli. K dispozícii je rozsah 25 veľkostí podložiek s hrúbkami od 2,2 mm do 3,4 mm v krokoch po 0,05 mm.
- Ak chcete nainštalovať nastavovaciu podložku, znova zatlačte posúvač dovnútra a vložte podložku.
- Zmerajte vôľu ventilu, ako je popísané vyššie.
- Nastavte vôle zostávajúcich ventilov.
- Nastavovacia podložka nesmie v žiadnom prípade spadnúť do motora. Aby ste tomu zabránili, použite malý skrutkovač a magnet, ako je znázornené na obrázku 312. Podložku potom možno potiahnuť nabok a "zachytiť" magnetom.