313. ábra Dízelmotor forgattyús szerkezetének összeállítási rajza. 1. Rögzítőgyűrű; 2. Összekötő rúd csapágyház; 3. Vízszivattyú; 4 Olajszivattyú; 5. Összekötő rúd csapágyház; 6. Összekötő rúd csapágyfedele; 7. Alsó félgyűrű; 8. Olajbeszívó háló; 9. Olajteknő; 10. Dugattyúgyűrűk; 11. Dugattyúcsap; 12. Összekötő rúd; 13. Hátsó olajtömítés karima; 14. Olajbefecskendező fúvóka; 15. Főtengely fő csapágyház; 16. Főtengely; 17. Fő csapágysapka; 18. Főtengely fő csapágyház
A dugattyúk hajtórudaktól való leválasztásához el kell távolítani a dugattyúcsap rögzítőgyűrűit. Ezután tegye a dugattyút forró vízbe (legalább 80°C-os), és egy megfelelő lyukasztóval és kalapáccsal üsse ki. Távolítsa el a dugattyúgyűrűket dugattyúgyűrű-fogóval. A dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése ugyanúgy történik, mint a benzinmotoroknál, de figyelembe kell venni a méret- és beállítási táblázatokban megadott értékeket. A hajtórúd csapágyházait a tűrésértékeknek megfelelően kell kiválasztani. A csapágyhéjakat 1-es, 2-es vagy 3-as számokkal jelölik, és ugyanezt a számot a hajtórúd csapágyfedeleinek külső oldalára bélyegzik. Fontos annak biztosítása, hogy a két jelölés egyezzen.
Publikáció: Újranyomtatva egy webes portálról: TOYOTAMAN.ru
