1. Készítsen elő friss, megfelelő minőségű sebességváltó-folyadékot (cm. Műszaki adatok fejezet elején).
2. További szükséges eszközök és anyagok a következő eljáráshoz: kocsiemelő, kellékek az autó megemelt helyzetbe rögzítéséhez, legalább 7,6 literes lefolyótartály, valamint rongyok és régi újságok.
3. Parkolja le a járművet kemény, vízszintes felületre, emelje fel és helyezze emelőállványokra úgy, hogy a sebességváltó olajteknő leeresztő csavarja könnyen elérhető legyen.
4. Helyezzen egy lefolyótartályt és minden szükséges felszerelést a serpenyő alá. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer fűtött alkatrészeit, amelyek az autó alja alatt találhatók. A fogadótartály megfelelő elhelyezése után csavarja ki a leeresztő csavart (lásd a mellékelt ábrát). Amikor a folyadék áramlása teljesen leállt, törölje le a leeresztőcsavart, csavarja a helyére és húzza meg erősen.
5. Az autó megfelelő teljes készleténél távolítsa el a sebességváltó forgattyúházának védelmét, majd csavarja ki a raklap kerületén található rögzítőcsavarokat.
6. Puha felületű kalapáccsal finoman ütögesse meg a serpenyőt, hogy megtörje a tömítőréteget (lásd a mellékelt ábrát).
Jegyzet. Az illeszkedő felületek sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg karral felfeszíteni a raklapot.
7. Engedje le a serpenyőt, és engedje le belőle a maradék ATF-et.
8. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (lásd a mellékelt ábrát) és távolítsa el az ATF szűrőt a szelepegység házából.
9. Gondosan vizsgálja meg az olajteknő belső felületeit, értékelje a szűrőelem és a leeresztett ATF állapotát. Használat közben a sebességváltó-folyadék eredeti élénkvörös színét sötétvörösre, sőt barnára változtathatja, valamint égett szagot kaphat - az ilyen változások általában a sebességváltó túlmelegedésére utalnak a jármű működése során. Ha fémreszeléket vagy súrlódó anyagrészecskéket találnak a folyadékban, serpenyőben vagy szűrőben, ellenőrizni kell az AT vagy a forgásátalakító belső alkatrészeinek állapotát. A fémreszelék összegyűjtéséhez mágneseket biztosítanak, eltávolításukkor emlékezni kell a helyükre - ha helytelenül vannak felszerelve, a raklap nem záródik szorosan (lásd a mellékelt ábrát). Ha nem biztos a folyadék vagy a szűrő állapotának meghatározásakor, forduljon az autószerviz szakemberéhez.
10. Mossa le az olajteknőt oldószerrel, és ha lehetséges, szárítsa meg sűrített levegővel. Kaparóval távolítsa el a régi tömítés nyomait az olajteknő, a forgattyúház és a szelepház illeszkedő felületeiről.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szelepegység könnyű alumíniumötvözet testének illeszkedő felületét.
Tömítések cseréje (lásd a mellékelt ábrát), helyezzen be egy új ATF szűrőt.
11. Győződjön meg arról, hogy az olajteknő illeszkedő felülete teljesen tiszta és száraz, és vigyen fel Three Bond 1281 Sealant vagy azzal egyenértékű párnát (lásd a mellékelt ábrát). Csúsztassa a betöltőcsonkot a nívópálca vezetőcsőre, és nyomja az olajteknőt a sebességváltó házához. A raklap kerülete mentén haladva húzza meg a rögzítőcsavarokat több lépésben a szükséges erővel.
12. Engedje le a járművet a talajra, és töltse fel a szükséges ATF-et a betöltőcsonkon keresztül a sebességváltóba (lásd a részt A munkafolyadék szintjének ellenőrzése AT).
13. Állítsa a sebességváltót a pozícióba «R», húzza be a rögzítőféket és indítsa be a motort.
14. Váltakozva mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza a pozícióba «R». ellenőrizze az ATF szintet, ha szükséges, végezze el a megfelelő korrekciót úgy, hogy a folyadékszintet a nívópálca lapján lévő megfelelő jelzésig hozza.
15. A jármű használatának első napjaiban nézzen be a jármű alá, és ellenőrizze a sebességváltót, hogy nincs-e rajta szivárgás. Ellenőrizze újra az ATF szintet, szükség esetén javítsa (lásd a részt A munkafolyadék szintjének ellenőrzése AT).