1. Készítsen elő megfelelő minőségű friss sebességváltó-folyadékot (lásd Műszaki adatok fejezet elején).
2. A soron következő eljáráshoz szükséges további eszközök és csavargok: kocsiemelő, támasztékok a jármű megemelt helyzetében, legalább 7,6 literes leeresztő tartály, valamint rongy- és régi újságkészlet.
3. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes, kemény felületű felületen, emelje fel és helyezze támasztékokra, biztosítva a szabad hozzáférést a sebességváltó olajteknő leeresztő csavarjához.
4. Helyezzen egy leeresztő edényt és minden szükséges felszerelést a tálca alá. Ne érintse meg a hajtáslánc és a kipufogórendszer forró alkatrészeit, amelyek a jármű alatt találhatók. A fogadótartály megfelelő elhelyezése után csavarja ki a leeresztő csavart (lásd a mellékelt ábrát). Amikor a folyadék áramlása teljesen leállt, törölje le a leeresztő csavart, csavarja vissza a helyére, és szorosan húzza meg.
5. Ha a jármű ennek megfelelően van felszerelve, távolítsa el a sebességváltó házának védőburkolatát, majd csavarja ki a rögzítőcsavarokat a serpenyő kerülete körül.
6. Puha felületű kalapáccsal finoman ütögesse meg a tálcát a tömítőanyag réteg feltöréséhez (lásd a mellékelt ábrát).
Jegyzet. Az illeszkedő felületek sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg karral felfeszíteni a tálcát.
7. Engedje le a serpenyőt, és engedje le belőle a maradék ATF-et.
8. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (lásd a mellékelt ábrát) és távolítsa el az ATF szűrőt a szelepházból.
9. Gondosan vizsgálja meg a serpenyő belső felületeit, mérje fel a szűrőelem és a leeresztett ATF állapotát. Használat közben a sebességváltó-folyadék eredeti élénkvörös színét sötétvörösre vagy akár barnára változtathatja, és égett szagot is kaphat - az ilyen változások általában a sebességváltó túlmelegedésére utalnak a jármű működése közben. Ha fémreszeléket vagy súrlódó csavargrészecskéket találnak a folyadékban, az edényben vagy a szűrőben, ellenőrizni kell az AT vagy a forgásátalakító belső alkatrészeinek állapotát. A fémreszelék összegyűjtéséhez mágneseket biztosítunk, amikor eltávolítjuk őket, emlékezni kell a helyükre - ha helytelenül vannak felszerelve, a tálca nem záródik szorosan (lásd a mellékelt ábrát). Ha nem biztos a folyadék vagy a szűrő állapotában, forduljon egy autószerviz szakemberhez.
10. Mossa ki a tálcát oldószerrel, és lehetőség szerint szárítsa meg sűrített levegővel. Kaparóval távolítsa el a régi tömítés nyomait az olajteknő, a forgattyúház és a szelepház illeszkedő felületeiről.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a könnyű alumíniumötvözet szelepház illeszkedő felületét.
A tömítések cseréje (lásd a mellékelt ábrát), szereljen be új ATF szűrőt.
11. Győződjön meg arról, hogy az edény illeszkedő felülete teljesen tiszta és száraz, és vigyen fel rá Three Bond 1281 gyöngyöt vagy hasonló tömítőanyagot (lásd a mellékelt ábrát). Helyezze a betöltő nyakat a nívópálca vezetőcsőre, és nyomja a serpenyőt a sebességváltó házához. A raklap kerülete mentén haladva húzza meg a rögzítőcsavarokat több lépésben a kívánt erővel.
12. Engedje le a járművet a talajra, és töltse fel a sebességváltót megfelelő minőségű ATF-fel a betöltőcsonkon keresztül (lásd a részt Az automata sebességváltó munkafolyadék szintjének ellenőrzése).
13. Kapcsolja a sebességváltót "P" állásba, húzza be a rögzítőféket és indítsa be a motort.
14. Mozgassa az AT választókart egyenként az összes álláson, végül állítsa vissza "P" helyzetbe. Ellenőrizze az ATF szintjét, és szükség esetén állítsa be a folyadékszintet a nívópálca lapján lévő megfelelő jelzéshez.
15. Az üzemelés első napjaiban nézzen be a jármű alá, és ellenőrizze a sebességváltót, hogy nincs-e rajta szivárgás. Ellenőrizze újra az ATF szintet, és szükség esetén állítsa be (lásd a részt Az automata sebességváltó munkafolyadék szintjének ellenőrzése).