1. Pregătiți lichid de transmisie proaspăt de calitatea corespunzătoare (vezi Specificații la începutul capitolului).
2. Alte instrumente și materiale necesare pentru următoarea procedură includ: un cric pentru cărucior, suporturi pentru fixarea vehiculului într-o poziție ridicată, un rezervor de scurgere cu o capacitate de cel puțin 7,6 litri și o aprovizionare cu cârpe și ziare vechi.
3. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură, ridicați-l și așezați-l pe suporturi, asigurând accesul liber la buşonul de golire a baii de ulei de transmisie.
4. Puneți un recipient de scurgere și toate echipamentele necesare sub tavă. Evitați atingerea componentelor fierbinți ale sistemului de propulsie și ale sistemului de evacuare situate sub vehicul. După poziționarea corectă a recipientului de primire, deșurubați dopul de scurgere (consultați ilustrația însoțitoare). Când curgerea fluidului s-a oprit complet, ștergeți dopul de scurgere, înșurubați-l la loc și strângeți-l bine.
5. Dacă vehiculul este echipat corespunzător, scoateți apărătoarea carcasei transmisiei, apoi deșurubați șuruburile de fixare situate în jurul perimetrului tavii.
6. Folosind un ciocan cu fața moale, bateți ușor tava pentru a rupe stratul de etanșant (consultați ilustrația însoțitoare).
Nota. Pentru a evita deteriorarea suprafețelor de împerechere, nu încercați să scoateți tava cu o pârghie.
7. Coborâți tigaia și scurgeți ATF-ul rămas din ea.
[Articolul a fost copiat de pe portal: ToyotaMan]
8. Scoateți șuruburile de montare (consultați ilustrația însoțitoare) și scoateți filtrul ATF din corpul supapei.
9. Inspectați cu atenție suprafețele interioare ale vasului, evaluați starea elementului filtrant și a ATF-ului golit. În timpul utilizării, lichidul de transmisie își poate schimba culoarea inițială roșu aprins în roșu închis sau chiar maro și, de asemenea, poate dobândi un miros de ars - astfel de modificări indică de obicei supraîncălzirea transmisiei în timpul funcționării vehiculului. Dacă în fluid, vas sau filtru se găsesc pilituri metalice sau particule de material de frecare, trebuie verificată starea componentelor interne ale AT sau convertizorului de rotație. Pentru a colecta pilitura de metal, sunt furnizați magneți La îndepărtarea acestora, trebuie să vă amintiți locația lor - dacă sunt instalate incorect, tava nu se va închide etanș (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă nu sunteți sigur de starea lichidului sau a filtrului, contactați un specialist de service auto.
10. Spălați tava cu solvent și, dacă este posibil, uscați-o cu aer comprimat. Folosiți o racletă pentru a îndepărta urmele de material vechi al garniturii de pe suprafețele de îmbinare ale baii, carterului și corpului supapei.
Nota. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de îmbinare a corpului supapei din aliaj ușor de aluminiu.
Înlocuirea garniturilor (consultați ilustrația însoțitoare), instalați un nou filtru ATF.
11. Asigurați-vă că suprafața de îmbinare a tăvii este absolut curată și uscată și aplicați pe ea o perlă de Three Bond 1281 sau un material de etanșare similar (consultați ilustrația însoțitoare). Așezați gâtul de umplere pe tubul de ghidare al jojei și apăsați tava pe carcasa transmisiei. Deplasându-vă în jurul perimetrului paletului, strângeți șuruburile de fixare în mai mulți pași la forța necesară.
12. Coborâți vehiculul la sol și umpleți transmisia cu gradul corect de ATF prin gâtul de umplere (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidului de lucru al transmisiei automate).
13. Treceți transmisia în poziția "P", puneți frâna de parcare și porniți motorul.
14. Deplasați maneta selectorului AT prin toate pozițiile una câte una, readuceți-o în cele din urmă în poziția "P". Verificați nivelul ATF și faceți ajustări dacă este necesar pentru a aduce nivelul lichidului la marcajul corect de pe lama jojei.
15. În primele zile de funcționare, priviți sub vehicul, verificând transmisia pentru semne de apariție a scurgerilor. Verificați din nou nivelul ATF și ajustați dacă este necesar (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidului de lucru al transmisiei automate).