1. Pripravte čerstvú prevodovú kvapalinu správnej triedy (cm. technické údaje na začiatku kapitoly).
2. Medzi ďalšie potrebné nástroje a materiály pre nadchádzajúcu procedúru patrí: zdvihák na vozík, podpery na upevnenie auta vo zdvihnutej polohe, odtoková nádoba s objemom minimálne 7,6 litra a zásoba handier a starých novín.
3. Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu, zdvihnite ho a postavte na podpery tak, aby bola vypúšťacia zátka olejovej vane prevodovky ľahko prístupná.
4. Pod panvicu umiestnite odtokovú nádobu a všetko potrebné vybavenie. Snažte sa nedotýkať vyhrievaných komponentov pohonnej jednotky a výfukového systému umiestneného pod spodkom auta. Po správnom umiestnení prijímacej nádoby odskrutkujte vypúšťaciu zátku (pozrite si sprievodný obrázok). Keď sa tok kvapaliny úplne zastaví, utrite vypúšťaciu zátku, zaskrutkujte ju na miesto a pevne dotiahnite.
5. Pri zodpovedajúcej kompletnej sade auta odstráňte ochranu kľukovej skrine prevodovky, potom vyskrutkujte upevňovacie skrutky umiestnené na obvode palety.
6. Pomocou mäkkého kladiva jemne poklepte na panvicu, aby ste prerušili vrstvu tmelu (pozrite si sprievodný obrázok).
Poznámka. Aby ste predišli poškodeniu spojovacích plôch, nepokúšajte sa paletu vypáčiť pákou.
7. Spustite panvicu a vypustite z nej zvyšný ATF.
8. Odstráňte upevňovacie skrutky (pozrite si sprievodný obrázok) a vyberte filter ATF z krytu zostavy ventilu.
9. Starostlivo skontrolujte vnútorné povrchy vane, zhodnoťte stav filtračnej vložky a vypustenej ATF. Počas používania môže prevodová kvapalina zmeniť svoju pôvodnú jasne červenú farbu na tmavo červenú a dokonca hnedú, ako aj získať zápach spáleniny - takéto zmeny zvyčajne naznačujú prehriatie prevodovky počas prevádzky vozidla. Ak sa v kvapaline, panvici alebo filtri nachádzajú kovové piliny alebo častice trecieho materiálu, je potrebné skontrolovať stav vnútorných komponentov AT alebo rotačného meniča. Na zber kovových pilín sú k dispozícii magnety, pri ich odstraňovaní je potrebné pamätať na ich umiestnenie - ak sú nesprávne nainštalované, paleta sa pevne neuzavrie (pozrite si sprievodný obrázok). Ak si nie ste istí pri zisťovaní stavu kvapaliny alebo filtra, obráťte sa na špecialistu autoservisu.
10. Umyte žumpu rozpúšťadlom a ak je to možné, vysušte ju stlačeným vzduchom. Použite škrabku na odstránenie stôp starého tesniaceho materiálu z lícujúcich plôch vane, kľukovej skrine a telesa ventilu.
Poznámka. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovací povrch ľahkej hliníkovej zliatiny tela zostavy ventilu.
Výmena tesnení (pozrite si sprievodný obrázok), nainštalujte nový filter ATF.
11. Uistite sa, že dosadacia plocha vane je úplne čistá a suchá a aplikujte vankúšik Three Bond 1281 Sealant alebo ekvivalent (pozrite si sprievodný obrázok). Nasuňte plniace hrdlo na vodiacu trubicu mierky a pritlačte vaničku na skriňu prevodovky. Pri pohybe po obvode palety utiahnite upevňovacie skrutky v niekoľkých krokoch požadovanou silou.
12. Spustite vozidlo na zem a naplňte požadovanú triedu ATF cez plniace hrdlo do prevodovky (pozri časť Kontrola hladiny pracovnej kvapaliny AT).
13. Presuňte prevodovku do polohy «R», zatiahnite parkovaciu brzdu a naštartujte motor.
14. Striedavo posúvajte páku voliča AT cez všetky polohy a nakoniec ju vráťte do polohy «R». skontrolujte hladinu ATF, ak je to potrebné, vykonajte príslušnú korekciu tak, že hladinu kvapaliny privediete k správnej značke na čepeli mierky.
15. Počas prvých dní prevádzky vozidla sa pozrite pod vozidlo a skontrolujte, či prevodovka nevykazuje známky netesnosti. Znova skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby ju upravte (pozri časť Kontrola hladiny pracovnej kvapaliny AT).