Електронна система за впръскване на гориво за автомобили 1988-92 г.
1. Регулатор на налягането на горивото; 2. Клапан за регулиране на вакуума; 3. Клапан за вакуумна рециркулация; 4. Модулиращ рециркулационен вентил; 5. Главен рециркулационен клапан; 6. Температурен датчик на газовете на рециркулационната система; 7. Стартова дюза; 8. Разпределител на запалването; 9. Намотка; 10. Блок за електронно запалване; 11. Стартер; 12. Климатик; 13. Батерия; 14. Индикаторна лампа за диагностика на двигателя; 15. Заключващ ключ; 16. Сензор за зацепване на предния задвижващ мост; 17. Сензор за скорост; 18. Диагностичен конектор изход TE1; 19. Към ключа за запалване; 20. Сензор за кислород; 21. Въздушна помпа; 22. Сензор за температура на въздуха; 23. Разходомер; 24. Резервоар; 25. Горивен филтър; 26. Сензор за ъгъла на дросела; 27. Пулсов супресор; 28. Клапан за регулиране на празен ход; 29. Дюза; 30. Реле за стартиране на инжектора; 31. Контактен сензор за температура на течността; 32. Аналогов сензор за температура на течността
Електронна система за впръскване на гориво за автомобили от 1993 г.
1. Вакуумен клапан на импулсната система за подаване на въздух; 2. Модулиращ рециркулационен вентил; 3. Клапан за вакуумна рециркулация; 4. Главен рециркулационен клапан; 5. Въздушен амортисьор; 6. Клапан за регулиране на вакуумното налягане; 7. Горивен филтър; 8. Сензор за ъгъла на газта; 9. Разходомер; 10. Сензор за температура на въздуха във всмукателния колектор; 11. Въздушен филтър; 12. Резервоар с абсорбатор; 13. Вакуум разпределител; 14. Вакуумен вентил за система за управление; 15. Разпределител на запалването; 16. Заглушител; 17. Резервоар; 18. Резистор на горивната помпа; 19. Реле на горивната помпа; 20. Сензор за кислород; 21. Неутрализатор; 22. Запалителен блок; 23. Сензор за температурата на газа във всмукателния колектор; 24. Заключващ ключ; 25. Превключвател на спирачните светлини; 26. Батерия; 27. DLC1 превключвател; 28. Стартер; 29. Климатик; 30. Сензор за скорост; 31. Главно реле за впръскване; 32. Реле на веригата на горивната помпа; 33. Към ключа за запалване; 34. Накрайник; 35. Сензор за детонация; 36. Термовакуумен разпределителен вентил
Автомобилите са оборудвани с електронна система за впръскване на гориво (EFI система), която включва три подсистеми – система за подаване на гориво, система за всмукване на въздух и система за електронно управление.
Горивна система
Горивната помпа, разположена в резервоара, подава гориво под постоянно налягане към разпределителя, от който горивото се разпределя равномерно към инжекторите. От разпределителя горивото се подава към всмукателните канали на цилиндрите чрез инжектори. Количеството впръскано гориво се контролира с висока точност от електронен блок за управление (ECM блок). Регулаторът на налягането на горивото гарантира, че налягането на горивото се променя в съответствие с вакуума във всмукателния колектор. Горивният филтър е монтиран между горивната помпа и разпределителя на горивото и е предназначен за почистване на бензин и защита на блоковете на инжекционната система от повреда.
Система за всмукване на въздух
Системата за всмукване на въздух се състои от въздушен филтър, тяло на дросела и канал, свързващ тези два блока. Сензор за температура на въздуха (IAT. сензор) следи температурата на поемания въздух. Сигналът от сензора се изпраща към електронния блок за управление, който осигурява дозирането на впръсканото гориво в съответствие с температурата на въздуха. Дроселната клапа се управлява от водача. С отварянето на дроселната клапа скоростта на входящия въздух се увеличава, което води до намаляване на температурата му. Сензорът регистрира промените в температурата на въздуха и изпраща сигнал към ECM, което от своя страна увеличава дозата на впръсканото гориво.
(Информацията е взета от уеб портал: «ToyotaMan»)
Електронна система за управление
Контролът на електронното впръскване на гориво и други системи се осигурява от процесорния блок на ECM. Блокът ECM съдържа микропроцесор. Устройството получава сигнали от редица сензори, които следят параметри като температура на въздуха на входа на цилиндъра, ъгъл на дросела, температура на охлаждащата течност, обороти на двигателя, скорост на превозното средство и съдържание на кислород в отработените газове. Въз основа на тези данни контролният блок определя продължителността на впръскване на гориво, което осигурява поддържането на оптимално съотношение на бензин и въздух в горимата смес. Някои от тези сензори и свързаните с тях релета, които се задействат от контролния блок, са свързани със системата за контрол на емисиите и не са част от електронната система за впръскване на гориво.