Fékpofák dobfékekhez
Megjegyzés: A dobfékpofákat mindkét keréken szettként kell cserélni. A gépek üzemeltetése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne használjon sűrített levegőt a kifújásához vagy a belélegzéséhez. Viseljen légzésvédő maszkot, amikor fékeken dolgozik. Ne tisztítsa a mechanizmusokat kőolaj alapú oldószerekkel – erre a célra speciális folyadékok vannak.
Figyelmeztetés. A fékbetétek cseréjével a rugórögzítőket (vagy "katonákat") is ki kell cserélni. Ahogy a rugók használat közben felmelegszenek, elveszítik rugalmasságukat, és nem tartják a betéteket a helyükön. A betétek a dobhoz dörzsölődnek, ami idő előtti cseréhez vezet.
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a jármű hátulját, és szereljen fel biztonságos biztonsági támasztékokat. Ékelje ki az első kerekeket, hogy megakadályozza a jármű legurulását a tartóelemekről.
2. Engedje ki a rögzítőféket.
3. Szerelje le a kereket.
Megjegyzés: Mind a négy hátsó fékbetétet egyszerre kell cserélni, de az alkatrészek felcserélésének elkerülése érdekében minden fékmechanizmuson külön-külön dolgozzon.
4. Kövesse az illusztrációkon látható utasításokat 6.4,a-b.
6.4.a. ábra Jelölje meg a dob és az agy relatív helyzetét, hogy elkerülje a dob dinamikus egyensúlyának megzavarását a beszerelés során.
6.4. ábra, b. Ha a fékdob a túlzott kopás miatt beragadt a fékpofákra, vegye ki a dugót a dobból, húzza meg az automatikus állítókart egy kampóval, és a beállító csavar racsnis kerekét csavarhúzóval forgatva terítse szét a pofákat.
6.4,c. ábra: A dobfék-szerelvény robbantott nézete.
6.4. ábra, d. Szétszerelés előtt mindig mossa le a fékmechanizmust fékrendszerekhez való speciális tisztítószerrel, majd hagyja megszáradni (az agy szerelvényt a jobb láthatóság kedvéért eltávolítottuk).
6.4.,d. ábra Akassza le a visszatérítő rugó kampóját az első cipő furatáról.
6.4.,e. ábra. Egy speciális lehúzóval távolítsa el az első fékpofa nyomórugót úgy, hogy összenyomja, majd negyed fordulattal elforgatja.
6.4. ábra, g. Távolítsa el az első cipőt, és válassza le a feszítőrugó kampóját a hátsó cipőről.
6.4.,z. ábra. Távolítsa el a hátsó fékpofa nyomórugóját.
6.4.,i. ábra Húzza vissza a rögzítőfék működtető karjának rugóját, válassza le a kábel végét, majd vegye le a hátsó fékpofa-egységet.
6.4,k. ábra. Akassza le a visszatérítő rugó kampóját a hátsó papucsról, majd vegye ki a rugót és az automatikus szabályozó szerelvényt.
6.4. ábra, l. Akassza le az automatikus szabályozó rugós kampóját a blokkról.
6.4. ábra, m. Válasszuk le az automatikus szabályozó karjának hegyét a hátsó cipőegységről.
6.4,n. ábra. A meglazítás után távolítsa el az osztott rögzítő alátétet, és válassza le az automatikus szabályozó kart a hátsó saruról.
6.4. ábra, o. Nyomja meg és távolítsa el a zárat...
(Az eredeti szöveg a következő címen található: ToyotaMan)
6.4. ábra, p....rögzítőfék a hátsó fékpofáról.
6.4. ábra, p. Üsd ki a csapszeget a régi hátsó cipőből...
6.4,c. ábra...és szerelje fel az új hátsó fékbetétre.
6.4. ábra, t. Szerelje fel a rögzítőfék kart a csapra, és rögzítse az új rögzítőt...
6.4. ábra, u....ezután szerelje fel az automatikus szabályozó kart a csapra, és rögzítse az új osztott rögzítő alátéttel.
6.4. ábra, f. Csatlakoztassa az automatikus szabályozó hegyét a hátsó blokkhoz.
6.4. ábra, x. Akassza be az automatikus szabályozó rugóját.
6.4. ábra, c. Csavarja be az állítócsavart az automatikus szabályozó hegyébe, majd akassza be a visszahúzó rugót a cipő furatába.
6.4. ábra, 1. rész. Így néz ki kívülről az összeszerelt hátsó fékpofa/automatikus állítóegység.
6.4. ábra, w. Az összeszerelt hátsó fékpofa/automatikus állítóegység belső nézete.
Ábra 6.4, sch. Alkalmazni a magas hőmérsékletű zsír, hogy a súrlódó felületek a fék pajzs.
6.4. ábra, 3. Csatlakoztassa a kábel végét a rögzítőfék meghajtáskarjához...
6.4. ábra, yu....ezután szerelje fel a hátsó fékpofa-egységet és a nyomórugót a tartóval együtt a fékpajzsra.
6.4. ábra, i. Akassza a feszítőrugó kampóit az első és hátsó betétek furataiba.
6.4.,aa. ábra Szerelje fel az első fékpofát és a nyomórugót a tartóval együtt a fékpajzsra.
6.4. ábra, bb. Akassza a visszahúzó rugót az első cipő furatába.
Kövesd a műveletek sorrendjét az ábrák számozása szerint.
Megjegyzés: Ha a fékdob nem jön le a tengelyről és a fékpofáról, ellenőrizze, hogy a rögzítőfék teljesen ki van-e engedve. Ha a dob továbbra sem távolítható el, akkor szét kell választani a fékpofákat. Ez a következőképpen történik: távolítsa el a dugót a dobból, majd helyezze be a szerszámokat a lyukba, mozgassa az automatikus szabályozó kart egy megfelelő kampóval, és egy másik csavarhúzóval forgassa el az állítócsavar racsnis kerekét (szárnyas anyáját), így elmozdítva a betéteket a dobtól (lásd a 6.4.b ábrát). A dobnak most már gond nélkül le kell jönnie.
5. A dob beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek repedések, karcolások, mély hornyok a munkafelületen, rozsda vagy túlhevült fémfelületek, amelyek elszíneződött színekként mutatkoznak. Ha a hibákat nem lehet finom csiszolópapírral eltávolítani, a dobot műhelybe lehet küldeni esztergálásra, ha az esztergálás után a méretei megfelelnek a követelményeknek Specifikációk.
Megjegyzés: A szakemberek minden esetben a dob felületének felújítását javasolják (ha persze egyáltalán lehetséges és célszerű), a karcolások mélységétől függetlenül ez kiküszöböli az esetleges billegést, a pedál pulzálását stb. Végső megoldásként a dob munkafelületét finomszemcsés csiszolópapírral, forgó mozdulattal letörölheti. A dob maximális belső átmérője a felületére van bélyegezve (lásd a 6.5. ábrát).
6.5. ábra A dob maximális belső átmérőjét általában a felületére bélyegzik.
6. Szerelje fel a dobot az agy peremére. Forgassa el egy csavarhúzóval, amelyet a dobbeállító lyukba helyezett (lásd a 6.4.b ábrát), forgassa az állítógombot addig, amíg a fékpofák nem rögzítik a fékdob forgását, majd fordítsa a gombot az ellenkező irányba, amíg a fékpofák már nem rögzítik a dob forgását. Cserélje ki a dugót.
7. Szerelje fel a kereket, és húzza meg a rögzítőanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg a kerékanyákat a Műszaki adatok fejezetben megadott nyomatékkal 1A vagy 1B.
8. Gurítsd az autót előre és hátra néhányszor, a rögzítőfékkel fékezve. Ez beállítja a hátsó fékmechanizmusok hézagát és a fékpedál normál mozgását.
9. A jármű üzemeltetése előtt gondosan ellenőrizze a fékek működését egy elhagyatott úton. Először kerülje a hirtelen fékezést – hagyja, hogy a betétek a dobhoz dörzsölődjenek.