Saboți de frână pentru frâne cu tambur
Atenție: Saboții de frână cu tambur trebuie înlocuiți împreună pe ambele roți. Praful generat în timpul funcționării utilajelor poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu folosiți aer comprimat pentru a-l sufla sau inhala. Purtați o mască de respirație atunci când lucrați la frâne. Nu curățați mecanismele cu solvenți pe bază de petrol – există lichide speciale pentru acest scop.
Avertizare. Ori de câte ori se înlocuiesc plăcuțele de frână, trebuie înlocuite și elementele de fixare a arcurilor (sau "soldățeii"). Pe măsură ce arcurile se încălzesc în timpul utilizării, acestea își pierd proprietățile elastice și nu mai țin plăcuțele la locul lor. Plăcuțele se freacă de tamburi, ceea ce duce la înlocuirea prematură.
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din spate a vehiculului și instalați suporturile de siguranță. Fixați roțile din față cu pene pentru a împiedica vehiculul să se rostogolească de pe suporturi.
2. Eliberați frâna de mână.
3. Scoateți roata.
Notă: Toate cele patru plăcuțe de frână spate trebuie înlocuite în același timp, dar pentru a evita confundarea pieselor, lucrați pe rând la fiecare mecanism de frână.
4. Urmați instrucțiunile din ilustrații 6.4, a-b.
Figura 6.4,a. Marcați pozițiile relative ale tamburului și butucului pentru a evita perturbarea echilibrului dinamic al tamburului în timpul instalării.
Figura 6.4, b. Dacă tamburul de frână este blocat pe saboții de frână din cauza uzurii excesive, scoateți dopul din tambur, trageți de maneta de reglare automată cu un cârlig și, rotind roata cu clichet a șurubului de reglare cu o șurubelniță, desfaceți saboții.
Figura 6.4,c. Vedere explodată a ansamblului frânei cu tambur.
Figura 6.4, d. Înainte de demontare, spălați întotdeauna mecanismul de frână cu un produs special de curățare pentru sisteme de frânare și apoi lăsați-l să se usuce (ansamblul butucului a fost îndepărtat pentru claritate).
Figura 6.4,d. Desprindeți cârligul arcului de revenire din orificiul din sabotul frontal.
Figura 6.4,e. Scoateți arcul de presiune al saboților de frână față folosind un extractor special, comprimându-l și apoi rotindu-l cu 1/4 de tură.
Figura 6.4, g. Scoateți sabotul frontal și deconectați cârligul arcului de tensionare de la sabotul posterior.
Figura 6.4, z. Scoateți arcul de presiune al saboților de frână spate.
Figura 6.4,i. Trageți înapoi arcul manetei actuatorului frânei de parcare și deconectați capătul cablului, apoi scoateți ansamblul sabotului spate.
Figura 6.4,k. Desfaceți cârligul arcului de revenire de la sabotul din spate, apoi scoateți arcul și ansamblul regulatorului automat.
Figura 6.4, l. Desprindeți cârligul cu arc al regulatorului automat de pe bloc.
Figura 6.4, m. Deconectați vârful manetei regulatorului automat de la ansamblul sabotului din spate.
Figura 6.4,n. După slăbire, scoateți șaiba de blocare divizată și deconectați maneta regulatorului automat de la sabotul din spate.
Figura 6.4, o. Apăsați și scoateți blocatorul...
Figura 6.4, p....frâna de mână de la sabotul din spate.
Figura 6.4, p. Scoateți știftul de pe vechiul pantof spate...
Figura 6.4,c....și instalați-o pe noua plăcuță spate.
Figura 6.4, t. Instalați maneta frânei de mână pe știft și fixați noul dispozitiv de fixare...
Figura 6.4, u....apoi instalați maneta regulatorului automat pe știft și fixați noua șaibă de blocare divizată.
Figura 6.4, f. Conectați vârful regulatorului automat la blocul posterior.
Figura 6.4, x. Prindeți arcul regulatorului automat.
Figura 6.4, c. Înșurubați șurubul de reglare în vârful regulatorului automat, apoi introduceți arcul de revenire în orificiul de pe sabot.
Figura 6.4, partea 1. Așa arată din exterior unitatea saboților de frână spate/reglării automate asamblată.
Figura 6.4, cu vedere din interior a unității saboți de frână spate/reglaj automat asamblate.
Figura 6.4,ș. Aplicați lubrifiant rezistent la temperaturi înalte pe suprafețele de frecare ale scutului de frână.
Figura 6.4, 3. Conectați capătul cablului la maneta de acționare a frânei de mână...
Figura 6.4, yu....apoi instalați ansamblul sabotului spate și arcul de presiune cu suportul pe scutul de frână.
Figura 6.4, i. Agățați cârligele arcului de tensiune în orificiile plăcuțelor din față și din spate.
Figura 6.4,aa. Instalați sabotul frontal și arcul de presiune cu suportul pe scutul de frână.
Figura 6.4,bb. Introduceți arcul de revenire în orificiul de pe sabotul frontal.
Urmați ordinea acțiunilor conform numerotării ilustrațiilor.
Notă: Dacă tamburul de frână nu se desprinde de pe ansamblul ax-sabot, asigurați-vă că frâna de mână este eliberată complet. Dacă tamburul tot nu poate fi scos, trebuie să separați saboții de frână. Acest lucru se face după cum urmează: scoateți dopul din tambur, apoi, introducând unelte în orificiu, mișcați maneta regulatorului automat cu un cârlig adecvat și, cu o altă șurubelniță, rotiți roata cu clichet (piulița fluture) a șurubului de reglare, îndepărtând astfel plăcuțele de tambur (vezi Figura 6.4,b). Tamburul ar trebui să se desprindă acum fără probleme.
5. Înainte de a instala tamburul, asigurați-vă că nu există crăpături, crestături, caneluri adânci pe suprafața de lucru, rugină sau zone metalice supraîncălzite care apar ca culori pătate. Dacă defectele nu pot fi îndepărtate cu șmirghel fin, tamburul poate fi trimis la un atelier pentru strunjire, dacă după strunjire dimensiunile sale pot îndeplini cerințele Specificații.
Notă: Profesioniștii recomandă în orice caz refacerea suprafeței tamburului (dacă, desigur, este posibil și recomandabil), indiferent de adâncimea zgârieturilor, acest lucru va elimina orice posibilă oscilație, pulsație a pedalei etc. Ca ultimă soluție, puteți șlefui suprafața de lucru a tamburului cu șmirghel cu granulație fină folosind o mișcare de rotație. Diametrul interior maxim al tamburului este ștanțat pe suprafața sa (vezi Figura 6.5).
Figura 6.5. Diametrul interior maxim al tamburului este de obicei ștanțat pe suprafața sa.
6. Instalați tamburul pe flanșa butucului. Rotiți cu o șurubelniță introdusă în orificiul de reglare a tamburului (vezi Figura 6.4,b), rotiți butonul de reglare până când saboții blochează rotația tamburului de frână, apoi rotiți butonul în direcția opusă până când saboții nu mai blochează rotația tamburului. Înlocuiți ștecherul.
7. Instalați roata și strângeți piulițele de montare. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul specificat în capitolul Specificații 1A sau 1B.
8. Rotiți mașina înainte și înapoi de câteva ori, frânând-o cu frâna de mână. Aceasta va ajusta jocul din mecanismele de frână spate și cursa normală a pedalei de frână.
9. Înainte de a conduce vehiculul, verificați cu atenție funcționarea frânelor pe un drum pustiu. La început, evitați frânarea bruscă - lăsați plăcuțele să frece de tambur.