Kod błędu | Obwód elektryczny | Diagnoza | Obszar awarii |
Kod 1 – 1 błysk, pauza, 1 błysk | Cienki | Nie ma żadnych błędów | |
Kod 12 – 1 błysk, przerwa, 2 błyski | Sygnał obrotów | W ciągu kilku sekund od uruchomienia silnika do modułu ECM nie jest wysyłany żaden sygnał NE. Sygnał G nie jest odbierany przez ECU, gdy prędkość obrotowa wału korbowego silnika wynosi od 500 do 4000 obr./min. | Schemat elektryczny rozdzielacza zapłonu. Dystrybutor. Jednostka zapłonowa. Schemat elektryczny układu zapłonowego. Obwód elektryczny rozrusznika. Blokada ECM. |
Kod 13 – 1 błysk, przerwa, 3 błyski | Sygnał RPN | Sygnał NE nie jest wysyłany do modułu ECM, gdy prędkość obrotowa silnika przekracza 1500 obr./min. | Schemat elektryczny rozdzielacza zapłonu. Dystrybutor. Schemat elektryczny układu zapłonowego. Jednostka zapłonowa. Blokada ECM. |
Kod 14 – 1 błysk, pauza, 4 błyski | Układ zapłonowy | Sygnał IGF nie został odebrany przez ECM 8 razy z rzędu. | Schemat elektryczny układu zapłonowego. Jednostka zapłonowa. Blokada ECM. |
Kod 16 – 1 błysk, przerwa, 6 błysków | Sygnał sterujący A/T | Problemy pomiędzy silnikiem CPU a procesorem A/T w ECM. | Blokada ECM. |
Kod 21 – 2 błyski, przerwa, 1 błysk | Główny czujnik tlenu. Główny podgrzewacz czujnika tlenu | Problemy w obwodzie elektrycznym czujnika tlenu. Przerwa lub zwarcie w obwodzie zasilania grzałki czujnika tlenu. | Obwód elektryczny czujnika tlenu. Blokada ECM. Podgrzewacz czujnika tlenu. |
Kod 22 – 2 mignięcia, przerwa, 2 mignięcia | Temperatura płynu chłodzącego | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury płynu chłodzącego. | Obwód elektryczny czujnika temperatury płynu chłodzącego. Czujnik temperatury płynu chłodzącego. Blokada ECM. |
Kod 24 – 2 mignięcia, przerwa, 4 mignięcia | Czujnik temperatury powietrza wlotowego | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika powietrza dolotowego. | Czujnik temperatury powietrza wlotowego. Schemat elektryczny czujnika temperatury powietrza dolotowego. Blokada ECM. |
Kod 25 – 2 mignięcia, przerwa, 5 mignięć | Nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa | Nadmierne wzbogacenie lub ubożenie mieszanki paliwowej na przestrzeni czasu. | Wtryskiwacz paliwa. Czujnik tlenu. Blokada ECM. Ciśnienie w układzie paliwowym. Czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czujnik temperatury powietrza. Wyciek powietrza. Miernik przepływu powietrza. Układ zasilania silnika w powietrze. Układ zapłonowy. |
Kod 26 – 2 mignięcia, przerwa, 6 mignięć | Bogata mieszanka paliwowa | Nadmierne wzbogacenie mieszanki paliwowej lub przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika tlenu. | Wtryskiwacz paliwa lub obwód elektryczny wtryskiwacza paliwa. Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego. Czujnik temperatury powietrza lub obwód elektryczny czujnika temperatury powietrza. Miernik przepływu powietrza. Czujnik tlenu lub obwód elektryczny czujnika tlenu. Wtryskiwacz paliwa do zimnego rozruchu. Blokada ECM. |
Kod 27 – 2 mignięcia, przerwa, 7 mignięć. | Dodatkowy czujnik tlenu. | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym dodatkowego czujnika tlenu. | Dodatkowy czujnik tlenu lub obwód dodatkowego czujnika tlenu. Blokada ECM. |
Kod 31 – 3 błyski, przerwa, 1 błysk | Przepływomierz powietrza | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym pomiędzy stykami VC i E2. | Przepływomierz powietrza lub obwód elektryczny przepływomierza powietrza (silnik V6). |
Kod 31 – 3 błyski, przerwa, 1 błysk | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika MAP. | Schemat elektryczny czujnika MAP. |
Kod 32 – 3 mignięcia, przerwa, 2 mignięcia. | Przepływomierz powietrza (silnik V6). | Otwarcie lub zwarcie obwodu elektrycznego pomiędzy stykami VS, VC lub E2. | Przepływomierz powietrza lub obwód elektryczny przepływomierza powietrza. Blokada ECM. |
Kod 41 – 4 błyski, pauza, 1 błysk | Czujnik położenia przepustnicy | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia przepustnicy. | Czujnik położenia przepustnicy lub obwód czujnika położenia przepustnicy. Blokada ECM. |
Kod 42 – 4 mignięcia, przerwa, 2 mignięcia | Czujnik prędkości pojazdu | Brak sygnału STD przez 8 sekund przy prędkości obrotowej silnika pomiędzy 3100 a 5000 obr./min. | Czujnik prędkości pojazdu lub obwód elektryczny czujnika prędkości pojazdu. Blokada ECM. |
Kod 43 – 4 błyski, pauza, 3 błyski | Sygnał startowy | Brak sygnału STA do modułu ECM, gdy prędkość obrotowa silnika wynosi 800 obr./min, a pojazd stoi. | Obwód elektryczny rozrusznika. Wyłącznik zapłonu. Główny przekaźnik silnika. Blokada ECM. |
Kod 51 – 5 błysków, pauza, 1 błysk | Status przełącznika | Gdy styki E1 i TE1 złącza sterującego są zamknięte, do modułu ECU nie dociera żaden sygnał IDL, NSV ani A/C. | Przełącznik klimatyzatora lub obwód elektryczny przełącznika. Wzmacniacz klimatyzatora. Blokada rozrusznika (klimatyzator). Czujnik położenia przepustnicy. Blokada ECM. |
Kod 52 – 5 błysków, przerwa, 2 błyski | Czujnik spalania stukowego | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika spalania stukowego. | Obwód elektryczny czujnika spalania stukowego. Blokada ECM. |
Kod 53 – 5 błysków, przerwa, 3 błyski | Kontrola detonacji | Problemy z układem kontroli spalania stukowego w module ECM. | Blokada ECM. |
Kod 55 – 5 błysków, pauza, 5 błysków | Kontrola detonacji (silnik V6) | Problemy z układem kontroli spalania stukowego w module ECM. | Blokada ECM. |
Kod 71 – 7 błysków, pauza, 1 błysk | Zawór EGR | Sygnał czujnika temperatury EGR jest za niski. Nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa. | Układ EGR. Czujnik temperatury EGR lub obwód czujnika temperatury EGR. Zawór przełączający podciśnienie układu EGR. Blokada ECM. |
Artykuł został skopiowany z portalu: www.toyotaman.ru