Układ elementów układu dolotowego powietrza do silnika
Układ dolotu powietrza zmienia kierunek przepływu powietrza w kolektorze dolotowym w zależności od prędkości obrotowej silnika.
Siłownik układu sterowany jest podciśnieniem wytwarzanym w kolektorze dolotowym.
1. Aby sprawdzić układ dopływu powietrza do układu dolotowego, należy zainstalować trójnik z manometrem pomiędzy zaworem sterującym a przewodem podciśnieniowym.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym. Manometr nie powinien wskazywać podciśnienia.
3. Naciśnij krótko pedał gazu do końca. Manometr powinien wskazywać podciśnienie, a pręt siłownika powinien się poruszać.
4. W przypadku braku podciśnienia należy sprawdzić szczelność węża podciśnieniowego oraz działanie zaworu przełączającego podciśnienie (VSV).
5. Sprawdź stan zbiornika próżniowego przedmuchując go powietrzem. Gdy powietrze zostanie dostarczone do kanału A, powinno wypływać z kanału B i w przeciwnym kierunku nie powinno płynąć żadne powietrze.
6. Tworząc podciśnienie w zbiorniku próżniowym przez kanał B, sprawdź palcem, czy podciśnienie w kanale A utrzymuje się przez co najmniej 1 minutę.
[Tekst pochodzi z podanej strony internetowej toyotaman.ru]
7. Aby sprawdzić zawór przełączający podciśnienie, należy podłączyć omomierz do jego styków i zmierzyć rezystancję, która powinna mieścić się w granicach 33–39 omów.