Obecność napięcia na silniku elektrycznym
Po przyłożeniu napięcia do zacisku 5 (masa – zacisk 4) silnik elektryczny powinien obracać się z małą prędkością, a po przyłożeniu napięcia do zacisku 3 – z dużą prędkością.
Badanie
Uwaga! Przed wykonaniem testu należy zlokalizować położenie odpowiednich przewodów, korzystając ze schematu (patrz podrozdział 12.2.17.). Należy pamiętać, że przewody zasilające mają jaśniejszy kolor i większą średnicę niż przewody uziemiające.
Jeśli szczotki poruszają się zbyt wolno, sprawdź stan akumulatora. Jeżeli akumulator jest naładowany, wyjmij silnik wycieraczek i ręcznie sprawdź swobodę ruchu wycieraczek. W razie konieczności nasmaruj lub napraw wszystkie punkty obrotowe. Jeżeli powyższe czynności nie przyniosą rezultatu, należy sprawdzić stan styków, zwłaszcza połączeń uziemiających. Jeżeli wszystkie połączenia są w dobrym stanie, należy wymienić silnik elektryczny.
Jeżeli wycieraczka nie działa, sprawdź bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, należy podłączyć silnik elektryczny do uziemienia za pomocą oddzielnego przewodu połączeniowego. Jeżeli silnik się uruchomi, należy naprawić połączenie uziemiające. W przeciwnym wypadku należy włączyć wycieraczki i odłączyć złącze silnika.
Sprawdź napięcie na silniku elektrycznym (patrz Obecność napięcia na silniku elektrycznym). Jeżeli występuje napięcie, sprawdź silnik elektryczny podłączając go do akumulatora cienkim przewodem. Jeżeli silnik elektryczny się uruchomi, należy sprawdzić swobodę ruchu pręta. W przeciwnym wypadku należy wymienić silnik elektryczny. Jeżeli na silniku nie ma napięcia, sprawdź napięcie na przełączniku. Jeżeli na przełączniku nie ma napięcia, sprawdź okablowanie od bezpiecznika do przełącznika. Jeżeli okablowanie jest w porządku, to przełącznik jest uszkodzony.
Jeżeli szczotki pracują tylko przy jednej prędkości, sprawdź okablowanie i obwód między zaciskami silnika. Jeżeli okablowanie jest dobre, wymień przełącznik.
Jeżeli nie można regulować częstotliwości obrotów szczotek, należy sprawdzić okablowanie między silnikiem a przełącznikiem. Jeżeli okablowanie jest w porządku, należy wymienić regulator.
Jeżeli po wyłączeniu szczotki nie powracają do pozycji spoczynkowej, należy sprawdzić napięcie na silniku elektrycznym przy włączonym zapłonie i wyłączonej wycieraczce. Jeżeli występuje napięcie, to uszkodzony jest wyłącznik krańcowy wewnątrz silnika elektrycznego. Wymień silnik elektryczny. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić i naprawić okablowanie między bezpiecznikiem a silnikiem elektrycznym.
Jeżeli szczotki nadal pracują po wyłączeniu zapłonu, należy odłączyć złącze od przełącznika. Jeżeli szczotki zatrzymają się, należy wymienić przełącznik. W przeciwnym wypadku wyłącznik krańcowy wewnątrz silnika elektrycznego jest uszkodzony. Wymień silnik elektryczny.
Jeśli szczotki nie osiągają pozycji parkowania, należy sprawdzić, czy nie występują przeszkody lub czy pręt nie jest zacięty. Jeżeli wszystko jest w porządku, sprawdź okablowanie pomiędzy silnikiem a przełącznikiem. Jeżeli okablowanie jest dobre, wymień silnik elektryczny.
Wymiana
1. Zdejmij ramę przedniej szyby i ramiona wycieraczek.
2. W przypadku modeli Camry i Solara wykręć śruby (A) i odłącz złącze wycieraczek szyby przedniej (B).
3. W modelach Avalon należy zdjąć wspornik (A), poluzować śrubę (B) i odłączyć złącze (C).
4. Aby zdemontować mechanizm wycieraczek w modelach Avalon, należy odkręcić pokazane śruby.
Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: toyotaman.ru
5. Wyjmij silnik elektryczny wraz z prętami.
6. Odkręć śruby i wyjmij silnik elektryczny.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.