- Silnik 1,6 litra z gaźnikiem - 4A-F
- Silnik 1,6 l, z wtryskiem - 4A-FE
- Silnik 2,0 l - 3S-FE
- silnik wysokoprężny - 2C
Liczba i rozmieszczenie cylindrów 4 cylindry, rzędowe
Sterowanie zaworem:
- silniki benzynowe - Dwa wałki rozrządu w głowicy z 16 zaworami
- silniki Diesla - Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy z 8 zaworami
Głowica cylindra - aluminium (Silnik Diesla - żeliwo)
Średnica cylindra:
- Wszystkie silniki 1,6 l - 81,00 mm
- Silniki 2,0 l i silnik wysokoprężny - 86,00 mm
Skok tłoka:
- Wszystkie silniki 1,6 l - 77,00 mm
- Silniki 2,0 l - 86,00 mm
- silnik wysokoprężny - 85,00 mm
Objętość robocza:
- Wszystkie silniki 1,6 l - 1587 cm3
- silniki 2,0 l - 1998 cm3
- silnik wysokoprężny - 1974 cm3
Stopień sprężania:
- Wszystkie silniki 1,6 l – 9,5:1
- Silniki 2,0 l - 9,8:1
- — silnik wysokoprężny — 23,0:1
Maksymalna moc (wartości ogólne):
- silnik 1600, 4A-F - 66 kW (90 KM) przy 6000 obr./min
- silnik 1600, 4A-FE wyprodukowany przed 1991 rokiem - 77 kW (105 KM) przy 6000 obr./min
- silnik 1600, 4A-FE produkowany od 1992 r. - 79 kW (107 KM) przy 6000 obr./min
- silnik 2000, 3F-SE wyprodukowany przed 1991 - 89 kW (121 KM) przy 5600 obr./min
- silnik 2000, 3F-SE produkowany od 1992 - 98 kW (133 KM) przy 5800 obr./min
- silnik wysokoprężny - 54 kW (73 KM) przy 4700 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (wartości ogólne):
- Silniki 1,6 l z gaźnikiem - 135 Nm przy 3600 obr/min
- silniki 1,6 p, wyprodukowane przed 1991 rokiem - 145 Nm przy 3000 obr/min
- silniki 1,6 p, produkowane od 1992 r. - 137 Nm przy 5200 obr/min
- silniki 2,0 l wyprodukowane przed 1991 rokiem - 176 Nm przy 4400 obr/min
- silniki 2,0 l produkowane od 1992 r. - 183 Nm przy 4600 obr/min
Uwaga: Wartości mocy i momentu obrotowego, w zależności od kraju docelowego oraz zainstalowanego silnika, katalizatora itp., nie są takie same we wszystkich modelach.
Kompresja:
- silnik 4A-F/FE - 12,6 kg/cm
- Silnik 3S-FE (2,0 l) — 13,0 kg/cm
- silnik 2C (diesel) —32,0 kg/cm
Minimalna kompresja:
- silniki benzynowe - 10,0 kg/cm
- silnik wysokoprężny - 20,0 kg/cm
Luzy zaworowe:
silnik 4A-F/FE - silnik zimny:
- zawory dolotowe - 0,15-0,25 mm
- zawory wydechowe - 0,20 - 0,30 mm
silnik 4A-F/FE - silnik gorący:
- zawory dolotowe - 0,20-0,30 mm
- zawory wydechowe - 0,26-0,36 mm
Silnik 3S-FE – silnik zimny:
- zawory dolotowe - 0,19-0,29 mm
- zawory wydechowe - 0,28-0,38 mm
silnik wysokoprężny:
- zawory dolotowe - 0,20-0,30 mm
- zawory wydechowe - 0,25-0,35 mm