- silnik 1.6L z gaźnikiem - 4A-F
- silnik 1.6L z wtryskiem - 4A-FE
- silnik 2.0L - 3S-FE
- silnik diesla - 2C
Liczba i układ cylindrów 4 cylindry, rzędowe
Sterowanie zaworem:
- silniki benzynowe - Dwa wałki rozrządu w głowicy z 16 zaworami
- silniki Diesla - Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy, 8 zaworów
Głowica cylindra - aluminium (silnik Diesla - żeliwo)
Średnica cylindra:
- silniki 1.6L wszystkie - 81,00 mm
- silniki 2.0L i silnik wysokoprężny - 86,00 mm
Skok tłoka:
- silniki 1.6L wszystkie - 77,00 mm
- silniki 2.0L - 86,00 mm
- silnik diesla - 85,00 mm
Objętość robocza:
- silniki 1,6 l wszystkie — 1587 cm³
- silniki 2,0 l - 1998 cm³
- silnik diesla - 1974 cm³
Stopień sprężania:
- silniki 1.6L wszystkie - 9,5:1
- silniki 2.0L - 9,8:1
- - silnik diesla - 23,0:1
Maksymalna moc (znaczenia ogólne):
- silnik 1600, 4A-F - 66 kW (90 KM) przy 6000 obr./min
- silnik 1600, 4A-FE wyprodukowany przed 1991 r. - 77 kW (105 KM) przy 6000 obr./min
- silnik 1600, 4A-FE produkowany od 1992 r. — 79 kW (107 KM) przy 6000 obr./min
- silnik 2000, 3F-SE wyprodukowany przed 1991 r. - 89 kW (121 KM) przy 5600 obr./min
- silnik 2000, 3F-SE produkowany od 1992 r. — 98 kW (133 KM) przy 5800 obr./min
- silnik wysokoprężny - 54 kW (73 KM) przy 4700 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (znaczenia ogólne):
- silniki 1,6 l z gaźnikiem - 135 Nm przy 3600 obr./min
- silniki 1,6 l wyprodukowane przed 1991 r. — 145 Nm przy 3000 obr./min
- silniki 1,6 l produkowane od 1992 r. — 137 Nm przy 5200 obr./min
- silniki 2,0 l wyprodukowane przed 1991 r. — 176 Nm przy 4400 obr./min
- silniki 2,0 l, produkowane od 1992 r. — 183 Nm przy 4600 obr./min
Uwaga: Wartości mocy i momentu obrotowego, w zależności od kraju docelowego, zamontowanego silnika, katalizatora itp., nie są takie same we wszystkich modelach.
Kompresja:
- silnik 4A-F/FE — 12,6 kg/cm
- silnik 3S-FE (2,0 l) — 13,0 kg/cm
- silnik 2C (diesel) - 32,0 kg/cm
Minimalna kompresja:
- silniki benzynowe - 10,0 kg/cm
- silnik diesla - 20,0 kg/cm
Luzy zaworowe:
silnik 4A-F/FE - silnik zimny:
- zawory wlotowe - 0,15-0,25 mm
- zawory wydechowe - 0,20-0,30 mm
silnik 4A-F/FE - silnik gorący:
- zawory wlotowe - 0,20-0,30 mm
- zawory wydechowe - 0,26-0,36 mm
silnik 3S-FE - silnik zimny:
- zawory dolotowe - 0,19-0,29 mm
- zawory wydechowe - 0,28-0,38 mm
silnik diesla:
- zawory wlotowe - 0,20-0,30 mm
- zawory wydechowe - 0,25-0,35 mm
