Spis treści: Sprawdzanie zaworu…↓ Sprawdzanie diody pneumatycznej ↓ Sprawdzanie odbiornika próżniowego ↓
Sprawdzanie zaworu elektromagnetycznego
1. Wyjmij zawór elektromagnetyczny.
2. Za pomocą omomierza upewnij się, że nie ma przerwy w obwodzie uzwojenia zaworu, mierząc jego rezystancję elektryczną.
- Rezystancja nominalna (w temp. 20°C) - 33-39 Ohm
W przeciwnym wypadku należy wymienić zawór.
3. Używając omomierza, którego jeden przewód naprzemiennie podłączamy do zacisków złącza zaworu, a drugi do korpusu zaworu, należy upewnić się, że uzwojenie zaworu nie jest zwarte z korpusem ("masą").
Jeżeli omomierz wskazuje opór inny niż nieskończoność, należy wymienić zawór.
4. Sprawdź działanie zaworu:
a) Upewnij się, że powietrze nie przedostaje się z portu "E" do portu "F" przez zawór.
b) Podłączyć napięcie z akumulatora do zacisków złącza zaworu.
c) Upewnij się, że powietrze przepływa przez zawór od portu "E" do portu "F".
[Publikacja pochodzi ze strony internetowej: ToyotaMAN.ru]
Jeżeli zawór nie działa prawidłowo, należy go wymienić.
5. Zamontuj zawór z powrotem.
Sprawdzanie diody pneumatycznej
1. Zastosuj podciśnienie 500 mmHg. Sztuka. do otworu "A" diody pneumatycznej i sprawdź, czy podciśnienie nie zmniejszy się w ciągu minuty.
2. Zastosuj podciśnienie w porcie "B" i sprawdź, czy spada.
Sprawdzanie odbiornika próżniowego
1. Zastosuj podciśnienie 500 mmHg. Sztuka. do otworu "A" diody pneumatycznej i sprawdź, czy podciśnienie nie zmniejszy się w ciągu minuty.
2. Zastosuj podciśnienie w porcie "B" i sprawdź, czy spada.
