Zdejmij pokrywę głowicy zespołu cylindrów nr 2.
Wymontuj 4 cewki zapłonowe.
Wykręć 4 świece zapłonowe.
Odłączyć 4 złącza wtryskiwaczy.
Ryż. 2.115. Montaż manometru
Włóż tester kompresji 09992-00500 do otworu świecy zapłonowej (Ryż. 2.115).
Całkowicie otwórz przepustnicę.
Obracając wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika, zmierzyć kompresję.
Kompresja normalna: 1300 kPa.
Minimalna dopuszczalna kompresja: 1000 kPa.
Maksymalna dopuszczalna różnica sprężania między cylindrami wynosi 100 kPa.
Notatka. Akumulator musi być w pełni naładowany, aby prędkość obrotowa silnika wynosiła co najmniej 250 min-1.
Notatka. Sprawdź też kompresję w pozostałych cylindrach.
Notatka. Pomiary kompresji należy wykonać jak najszybciej.
Jeśli kompresja w cylindrze jest zbyt niska, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra przez otwór świecy zapłonowej, a następnie ponownie zmierz kompresję.
Notatka. Jeśli kompresja wzrasta po napełnieniu olejem, istnieje duże prawdopodobieństwo, że pierścienie tłokowe i/lub otwór cylindra są zużyte lub uszkodzone.
Notatka. Jeśli ciśnienie nie wzrasta, zawór może się zacinać lub przeciekać albo uszczelka głowicy może być przepalona.
Podłącz 4 złącza wtryskiwaczy paliwa, zainstaluj 4 świece zapłonowe.
Moment dokręcania: 25 Nm.
Zamontować 4 cewki zapłonowe
Zamontować pokrywę głowicy zespołu cylindrów nr 2.