Свалете капака на главата на цилиндъра на група цилиндър № 2.
Свалете 4 бобини за запалване.
Свалете 4 свещи.
Разкачете 4 конектора на инжектора.
Фиг. 2.115. Инсталиране на манометър за компресия
Поставете тестер за компресия 09992-00500 в отвора на свещта (фиг. 2.115).
Отворете дросела докрай.
Докато въртите коляновия вал на двигателя със стартера, измервайте компресията.
Нормална компресия: 1300 kPa.
Минимално допустима компресия: 1000 kPa.
Максимално допустима разлика в стойностите на компресията между цилиндрите: 100 kPa.
Забележка. Батерията трябва да е напълно заредена, за да се гарантира, че оборотите на двигателя са поне 250 минути⁻¹.
Забележка. Проверете и компресията в другите цилиндри.
Забележка. Операциите за измерване на компресията трябва да се извършват възможно най-бързо.
Ако компресията в цилиндъра е твърде ниска, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта, след което отново измерете компресията.
Забележка. Ако компресията се увеличи след добавяне на масло, има голяма вероятност буталните пръстени и/или отворът на цилиндъра да са износени или повредени.
Забележка. Ако налягането не се повиши, клапанът може да е заседнал или изтича или уплътнението на главата може да е издухано.
Свържете 4 конектора на горивния инжектор, монтирайте 4 свещи.
Момент на затягане: 25 Nm.
Монтирайте 4 бобини за запалване
Монтирайте капака на главата на цилиндъра за група цилиндър № 2.