Okna można obsługiwać z fotela kierowcy za pomocą głównego przełącznika lub za pomocą poszczególnych przełączników w drzwiach. Każda z szklanek wyposażona jest w oddzielny odwracalny silnik elektryczny. Przełączenie kluczyka sterującego powoduje zmianę polaryzacji podłączenia silnika, a co za tym idzie, także kierunku jego obrotów.
Obwód zabezpieczony jest bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Każdy silnik elektryczny posiada także indywidualne zabezpieczenie w postaci własnego wyłącznika, zapobiegającego unieruchomieniu całego systemu w przypadku zacięcia się jednej szyby.
Elektryczne podnośniki szyb działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo wiele modeli ma możliwość zablokowania podnośników tylnej szyby (a czasami pasażer z przodu) drzwi od głównego wyłącznika. Należy pamiętać o tej funkcji podczas sprawdzania, czy dysk nie jest uszkodzony.
Opisane kontrole mają charakter bardzo ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwoli na jednoznaczne ustalenie przyczyny usterki, należy udać się do serwisu w celu przeprowadzenia dokładniejszej diagnostyki.
1. W przypadku awarii elektrycznej szyby należy zawsze najpierw sprawdzić stan odpowiedniego bezpiecznika i/lub wyłącznika obwodu. Jeżeli szyby tylnych drzwi sterowane są tylko za pomocą wyłącznika głównego, należy sprawdzić ciągłość obwodu wyłącznika blokady po jego zwolnieniu. Wymień uszkodzony przełącznik.
2. Sprawdź stan okablowania w części obwodu pomiędzy przełącznikami a skrzynką bezpieczników. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
3. Jeżeli główny wyłącznik jednej szyby nie działa, należy sprawdzić poprawność działania podnośnika szyby z poziomu konkretnego wyłącznika.
Notatka. Powyższe nie dotyczy szyby w drzwiach kierowcy.
4. Jeżeli podnośnik szyby obsługiwany jest tylko za pomocą jednego z dwóch przełączników, sprawdź działanie podejrzanego przełącznika (rozkład przewodnictwa).
5. Uszkodzony przełącznik należy wymienić. Jeżeli przełącznik jest sprawny, sprawdź, czy nie ma przerw lub zwarć w obwodzie między odpowiednim przełącznikiem a silnikiem napędowym danego podnośnika szyby.
6. Jeśli nie można sterować podnośnikiem szyby za pomocą obu przełączników, należy zdjąć wewnętrzny panel wykończeniowy z drzwi i sprawdzić, czy zasilanie zarówno samego przełącznika, jak i silnika napędowego podnośnika szyby jest prawidłowe (z odpowiednią pozycją przełącznika).
7. Jeżeli zasilanie silnika elektrycznego jest prawidłowe, należy odłączyć szybę od podnośnika szyby (patrz rozdział Ciało) i ręcznie przesuwaj go w górę i w dół, sprawdzając swobodę ruchu. Sprawdź również stan regulatora. Jeżeli regulator działa prawidłowo i szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, należy wymienić silnik napędowy. Jeżeli płynny ruch podzespołów jest zakłócony, należy usunąć wykryte zakłócenia, nasmarować elementy trące i wymienić uszkodzone części.
8. Jeśli silnik nie ma zasilania, sprawdź ciągłość okablowania w obwodzie między przełącznikami i silnikami (w razie potrzeby należy zapoznać się ze schematami połączeń elektrycznych zamieszczonymi na końcu tego rozdziału). Jeżeli obwód jest wyposażony w przekaźnik wykonawczy, należy sprawdzić sprawność zasilania i jego uziemienie. Upewnij się, że przekaźnik prawidłowo dostarcza napięcie do włączanego silnika elektrycznego; w razie potrzeby wymień przekaźnik.
9. Po dokonaniu niezbędnych korekt należy powtórzyć test działania podnośnika szyby.