Elektrycznymi szybami można sterować z siedzenia kierowcy za pomocą wyłącznika głównego lub manipulując poszczególnymi przełącznikami drzwi. Każda ze szklanek wyposażona jest w osobny silnik napędowy typu rewersyjnego. Przełączenie klawisza sterującego zmienia polaryzację podłączenia silnika, a co za tym idzie kierunek jego obrotów.
Obwód jest zabezpieczony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Indywidualne zabezpieczenie każdego z silników elektrycznych zapewnia również własny wyłącznik automatyczny, który zapobiega możliwości awarii całego systemu w przypadku zacięcia pojedynczej szyby.
Szyby sterowane elektrycznie działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo w wielu modelach istnieje możliwość zablokowania tylnych szyb (a czasami pasażera z przodu) drzwi od wyłącznika głównego. Należy pamiętać o tej funkcji podczas sprawdzania awarii dysku.
Opisane kontrole mają charakter najbardziej ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwala jednoznacznie określić przyczyny awarii, należy udać się samochodem do warsztatu w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnostyki.
1. W przypadku awarii podnośnika szyby zawsze najpierw sprawdź stan odpowiedniego bezpiecznika i/lub wyłącznika automatycznego. Jeżeli szyby drzwi tylnych są obsługiwane tylko za pomocą wyłącznika głównego, sprawdzić ciągłość wyłącznika blokady w stanie zwolnionym. Wymienić uszkodzony przełącznik.
2. Sprawdzić stan okablowania na odcinku obwodu między wyłącznikami a skrzynką bezpiecznikową. Dokonaj niezbędnych napraw.
3. Jeżeli tylko jedna szyba z wyłącznika głównego ulegnie awarii, sprawdź działanie tego podnośnika szyby z wyłącznika indywidualnego.
Notatka. Nie dotyczy to elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy.
4. Jeśli tylko jeden z dwóch przełączników steruje podnośnikiem szyby, sprawdź, czy podejrzany przełącznik działa prawidłowo (rozkład przewodnictwa).
5. Wadliwy przełącznik (I) do wymiany. Jeśli przełącznik jest w porządku, sprawdź, czy nie ma przerwy i zwarcia w obwodzie między odpowiednim przełącznikiem a silnikiem napędu elektrycznego szyby dla tej szyby.
6. Jeżeli szyba elektryczna nie działa z obu przełączników, zdejmij tapicerkę wewnętrzną z tych drzwi i sprawdź zasilanie zarówno samego przełącznika, jak i silnika napędowego regulatora (z odpowiednią pozycją przełącznika).
7. Przy prawidłowym zasilaniu silnika elektrycznego odłączyć szybę od podnośnika szyby (patrz rozdział Ciało) i ręcznie przesuwaj go w górę iw dół, sprawdzając swobodę ruchu. Sprawdź również stan regulatora. Jeśli regulator działa normalnie, a szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, wymień silnik napędowy. Jeżeli płynność ruchu elementów jest zakłócona, należy wyeliminować wykryte zakłócenia, nasmarować węzły trące i wymienić uszkodzone części.
8. W przypadku braku zasilania silnika sprawdzić ciągłość okablowania na odcinku obwodu między wyłącznikami a silnikami (w razie potrzeby zapoznaj się ze schematami połączeń na końcu tego rozdziału). Jeśli obwód jest wyposażony w przekaźnik wyjściowy, należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo zasilany i uziemiony. Upewnić się, że przekaźnik prawidłowo podaje napięcie na włączony silnik elektryczny, w razie potrzeby wymienić przekaźnik.
9. Po dokonaniu niezbędnych poprawek ponownie sprawdzić działanie podnośników szyb.