1. Wyłącz silnik i odczekaj, aż całkowicie ostygnie. Wkładając rękę przez otwór w zaworze, naciśnij palcem jego membranę; przy umiarkowanej sile membrana powinna wyraźnie się wygiąć (zobacz załączoną ilustrację).
2. Jeżeli membrana nie ugina się lub stawia zauważalny opór, należy wymienić zawór EGR. Jeśli nie masz pewności co do wyników testu, porównaj zawór z nowym lub takim, o którym wiadomo, że jest w dobrym stanie technicznym.
Szczegółowy opis konstrukcji i zasady działania układu EGR podano w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji.