Elementy napędu rozrządu (Część 1)
1 - Zacisk; 2, 21 - Wąż podciśnieniowy; 3, 28, 33, 34 - Podkładka uszczelniająca; 4 - Osłona paska rozrządu; 5 - Kołnierz nr 2; 6 - Zacisk; 7 - Kołnierz nr 1; 8 - Koło zębate wałka rozrządu; 9 - Napinacz paska zębatego; 10 - Rolka napinająca; 11 - Podkładka płaska; 12 - Zacisk (modele z systemem ERG); 13 - Koło zębate wałka rozrządu; 14 - Klucz do wałka rozrządu; 15 - Pas napędowy; 16 - Wentylator; 17 - Koło pasowe napędu pompy wodnej; 18 - Pokrywa głowicy cylindrów; 19, 23, 27, 31 - Uszczelka; 20 - Nagrzewnica wlotowa; 22 - Rura wlotowa; 24 - Montaż rury wlotowej; 25 - wspornik zaworu EGR; 26 - Osłona termiczna; 29 - Wąż podciśnieniowy (modele z systemem ERG); 30 - Pasek zębaty; 32 - Ekran ochronny
Elementy napędu rozrządu (część 2)
1 - O-ring; 2 - Koło pasowe wału korbowego; 3 - Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 4 - Uszczelka olejowa koła zębatego wysokociśnieniowej pompy paliwowej; 5 - Płyta dociskowa; 6 - Bieg pośredni; 7 - Koło zębate napędu pompy oleju; 8 - Wał przekładni pośredniej; 9 - Koło zębate pompy wtryskowej i napędu rozrządu; 10 - O-ring; 11 - Łożysko koła zębatego pompy wtryskowej; 12 - Koło zębate pompy wtryskowej; 13 - Osłona termiczna nr 2 bloku cylindrów; 14 - Uszczelka wałka rozrządu; 15 - Tylna osłona paska rozrządu; 16 - Osłona rozrządu; 17 - Zacisk; 18 - Uszczelka; 19 - Wspornik; 20 - Rura olejowa; 21 - Uszczelka; 22 - Pompa próżniowa
Wycofanie
1. Elementy napędu rozrządu pokazano na powyższych ilustracjach.
2. Zdejmij pasek napędowy.
3. Zdejmij pasek rozrządu i koła zębate wałka rozrządu
4. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu
5. Wykręć dwie śruby mocujące i wyjmij rurociąg olejowy pompy próżniowej
6. Wyjmij pompę próżniową.
7. Zablokuj wał korbowy i odkręć środkową śrubę jego koła pasowego (patrz załączona ilustracja).
8. Zdejmij element dystansowy i za pomocą ściągacza zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
9. Wykręcić 14 śrub mocujących osłonę kół zębatych napędu GRM.
10. Zmierzyć luz osiowy przekładni pośredniej iw razie potrzeby wymienić tarczę oporową, wałek lub samą przekładnię.
11. Zdejmij koło zębate napędu pompy olejowej za pomocą ściągacza.
12. Wykręcić dwie śruby, zdjąć blaszkę mocującą, koło zębate i jego oś.
13. Zablokować koło zębate pompy wtryskowej, podać nakrętkę jej mocowania i zdjąć koło zębate.
Notatka. Wkręć śruby ściągacza nie więcej niż 8 mm.
14. Zdemontować koło zębate pompy wtryskowej i napęd rozrządu.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Aby zamontować pośrednie koło zębate, obróć koło napędowe pompy wtryskowej tak, aby znak «3» na kole zębatym wału korbowego jest wyrównany ze znakiem «4» na kole napędowym pompy wtryskowej. Następnie włącz biegi (patrz załączona ilustracja).