Wyjmowanie
Uwaga! Precyzyjne ustawienie rozrządu jest bardzo ważne, ale w przypadku silników DOHC jest to szczególnie istotne. Nieprawidłowy montaż faz może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Należy zachować ostrożność podczas montażu paska rozrządu i przed pierwszym uruchomieniem po naprawie ponownie sprawdzić ustawienie znaków.
Notatka. Nie obracaj wału korbowego ani wałków rozrządu, gdy pasek rozrządu jest zdjęty, ani nie obracaj silnika, trzymając za koła zębate wałka rozrządu. Obracaj silnikiem tylko w normalnym kierunku (zgodnie ze wskazówkami zegara).
Zespół napędu rozrządu
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Zdejmij wszystkie elementy, które mogą przeszkadzać w zdjęciu osłony paska rozrządu.
4. Zdjąć osłonę paska rozrządu (1) (zobacz ilustrację powyżej).
5. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustawić znaki rozrządu (2).
6. Upewnij się, że oznaczenia (4) również się zgadzają.
7. Odkręć i całkowicie odkręć śruby mocujące zespół napinacza paska rozrządu.
8. Zdejmij zespół napinacza (6), odkręć śrubę (7) koła pasowego napinacza i zdejmij koło pasowe (8).
9. Zdejmij pasek rozrządu.
Badanie
Zobacz opis testu silnika 2UZ-FE (sekcja Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie paska rozrządu i kół zębatych napędu rozrządu).
Instalacja
1. Zabezpiecz pręt napinacza paska rozrządu, wkręcając szpilkę o grubości 1,5 mm w otwory w pręcie i samym napinaczu.
(Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej ToyotaMAN)
2. Załóż pasek rozrządu na koła pasowe i upewnij się, że znaki rozrządu się pokrywają.
3. Zamontuj rolkę napinacza i dokręć śruby mocujące momentem 34 Nm.
4. Zamontuj napinacz i dokręć śruby mocujące momentem 13 Nm.
5. Wyjmij sworzeń blokujący, napinając w ten sposób pasek.
6. Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Upewnij się, że znaki wyrównania są zgodne. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć procedurę montażu i napinania paska rozrządu.
7. Zamontuj pozostałe zdemontowane komponenty w odwrotnej kolejności. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
8. Zresetuj odczyty K/L wymiany paska rozrządu. W tym celu należy skontaktować się ze stacją serwisową Toyoty.
9. Po wymianie paska rozrządu należy sprawdzić działanie pompy paliwa wysokiego ciśnienia.