2. Zdejmij tarczę napędową lub koło zamachowe.
3. Zdejmij tylną płytę silnika (zobacz załączoną ilustrację).
4. Stary uszczelniacz olejowy można wyjąć bez wcześniejszego demontażu jego obudowy, podważając go śrubokrętem; jednak aby uniknąć ryzyka uszkodzenia czopu wału korbowego, autorzy niniejszej instrukcji zalecają postępowanie zgodnie z poniższymi wskazówkami.
5. Odkręcić śruby mocujące obudowę uszczelnienia do bloku i wyjąć zespół, oczyścić powierzchnie styku z fragmentów materiału uszczelki i starego uszczelniacza (zobacz załączoną ilustrację).
6. Umieść zdjęty uchwyt na stole warsztatowym na dwóch drewnianych klockach i wybij starą uszczelkę dziurkaczem z tyłu płytki (zobacz ilustrację).
7. Przetrzyj gniazdo uszczelki olejowej acetonem. Umieść uchwyt na płaskiej, twardej powierzchni i wbij nową uszczelkę w gniazdo, używając jako trzpienia drewnianego klocka lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy.
8. Nasmaruj krawędzie uszczelki czystym olejem silnikowym.
9. Ostrożnie dociśnij uchwyt i umieść go na swoim miejscu. Postępuj powoli, upewniając się, że wargi uszczelki nie skręcą się podczas zakładania jej na czop wału (zobacz ilustrację). Wkręć śruby montażowe i dokręć je równomiernie do wymaganego momentu dokręcania.
10. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej www.toyotaman.ru]