Demontaż i montaż
1. Odłączenie zwrotnicy od wału zwrotnicy (łączenie dwójnogu z trzonem dwójnogu).
a) Odkręć nakrętkę zwrotnicy.
b) Za pomocą ściągacza odłącz dwójnóg od drążka dwójnogu.
c) Podczas montażu należy wyrównać oznaczenia na dwójnogu i trzonie dwójnogu, a następnie założyć podkładkę sprężystą i nakrętkę.
2. Za pomocą ściągacza odłączyć ramię kierownicze od drążka przekładniowego.
3. Za pomocą ściągacza odłączyć drążek przekładniowy od ramienia zwrotnicy.
4. Za pomocą ściągacza odłączyć amortyzator od pręta poprzecznego.
Tekst jest cytowany ze strony źródłowej www.toyotaman.ru
5. Za pomocą ściągacza odłącz tłumik od policzka.
6. Za pomocą ściągacza odłączyć drążek poprzeczny od ramienia zwrotnicy.
7. Regulacja drążka poprzecznego lub przekładniowego (w razie potrzeby).
a) Poluzuj zacisk końcówki drążka kierowniczego i zdejmij końcówkę.
b) Wkręć końce pręta do rury pręta na tę samą długość.
Długość ciągu - 1207 mm
c) Długości wolnych gwintowanych odcinków obu końcówek muszą być równe.
d) zamocowanie obejm końcówek drążków.
Moment dokręcania - 44 Nm