Pompa wspomagania kierownicy [Toyota Land Cruiser J70]

Demontaż i montaż

1. (Modele LJ): Naciśnij pasek napędowy ręką, aby przytrzymać koło pasowe, i poluzuj nakrętkę mocującą. Zdejmij pasek napędowy pompy.



2. Usuń płyn roboczy ze zbiornika.

3. Odłącz i zamknij przewody ciśnieniowe i powrotne.

4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę.

Notatka:

• Zamontuj części w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
• W przypadku modeli KZJ: Wymień pierścień uszczelniający pompy.
• Po zainstalowaniu należy przepompować układ.

Badanie

1. Sprawdzenie osadzenia wału wirnika i pomiar szczeliny.

a) Sprawdź powierzchnię pod kątem zużycia i uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia należy wymienić obudowę pompy.

b) Sprawdź luz między siedziskiem a wałem wirnika. Maksymalna szczelina 0,07 mm



2. W razie konieczności wymień łożysko wału wirnika.



3. Sprawdzenie wirnika i pierścienia stojana.

a) Sprawdź, czy zmierzona szczelina między wirnikiem a pierścieniem stojana jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej wartości.

Maksymalny luz - 0,06 mm

b) Jeśli szczelina jest większa, należy wymienić pierścień stojana na taki, który ma takie samo oznaczenie jak wirnik.



4. Kontrola ostrzy.

a) Sprawdź ostrza pod kątem zużycia i zarysowań.

[Oryginał został opublikowany na TOYOTAMAN]

b) Zmierz długość, wysokość i grubość ostrzy.

Dla modeli LJ:

Minimalna długość 14,97 mm

Minimalna wysokość 7,8 mm

Minimalna grubość 1,7 mm

Dla modeli KZJ:

• Minimalna długość - 14,991 mm
• Minimalna wysokość - 8,6 mm
• Minimalna grubość - 1,397 mm

c) Zmierz szczelinę między łopatką a szczeliną wirnika.



Maksymalny prześwit:

• Modele LJ - 0,06 mm
• Modele KZJ — Z. 0,035 mm

Uwaga: Łopatki produkowane są w pięciu grupach rozmiarów odpowiadających następującym numerom wirnika i stojana.

Modele LJ:

Numer pierścienia wirnika i stojana	Długość ostrza (mm)
Brak numeru	14,996- 14,998
1	14,994 - 14,996
2	14,992- 14,994
3	14,990 - 14,992
4	14,988 - 14,990

Modele KZJ:

Numer pierścienia wirnika i stojana	Długość ostrza (mm)
Brak numeru	14,999-15,001
1	14,997- 14,999
2	14,995- 14,997
3	14,993- 14,995
4	14,991 -14,993

5. Sprawdzenie zaworu sterującego.

a) Sprawdź, czy zawór nie jest zużyty lub uszkodzony.

b) Nasmaruj zawór płynem wspomagania układu kierowniczego i sprawdź, czy pod wpływem własnego ciężaru swobodnie spada do otworu z tyłu obudowy.

c) Sprawdź szczelność zaworu.

d) Zamknij jeden otwór i wprowadź powietrze pod ciśnieniem 392 lub 490 kPa od przeciwnej strony, upewniając się, że powietrze nie wydostaje się z otworu końcowego.

d) W razie konieczności wymień zawór na nowy, posiadający to samo oznaczenie.



6. Sprawdzenie długości sprężyny zaworu sterującego.

Długość sprężyny:

• Modele LJ - 47 - 50 mm
• Modele KZJ - 36,9 mm

7. Sprawdzenie obrotów wału wirnika.



a) Upewnij się, że wał wirnika obraca się bez przeszkód i nie wydaje nietypowych dźwięków.

b) Tymczasowo zamontować śrubę lub nakrętkę, w zależności od modelu, i zmierzyć moment obrotowy wału wirnika.

Moment obrotowy przewijania: 0,3 N·m lub mniej