Schemat testowy głównego wyłącznika zamka drzwi kierowcy
| Pozycja przełącznika | Numery testowanych wyjść | Obecność łańcucha |
| Lock | 2 – 4 | Jest łańcuch |
| Off | – | Bez łańcucha |
| Unlock | 3 – 5 | Jest łańcuch |
Schemat testowy głównego wyłącznika zamka drzwi pasażera
| Pozycja przełącznika | Numery testowanych wyjść | Obecność łańcucha |
| Lock | 3 – 6 | Jest łańcuch |
| Off | – | Bez łańcucha |
| Unlock | 3 – 5 | Jest łańcuch |
Napęd elektryczny składa się z przełączników, napędu blokady, jednostki sterującej i przewodów. Jednostka sterująca zamontowana jest pod deską rozdzielczą, po prawej stronie skrzynki bezpieczników. Proste kontrole napędu i połączeń można wykonać samodzielnie. Bardziej szczegółowe testy i rozwiązywanie poważniejszych usterek wykonuje się w serwisie samochodowym.
Zamki sterowane są za pomocą odwracalnych elektromagnesów zamontowanych w drzwiach. Przełączniki blokady mają 2 pozycje: zablokowane i odblokowane. Przełącznik wysyła sygnał do jednostki sterującej w celu odblokowania lub zablokowania drzwi. Jednostka sterująca zmienia biegunowość sygnału zależnie od położenia przełącznika, w wyniku czego zaciski cewki elektromagnesu zostają podłączone albo do masy, albo do zasilania +12 V.
Niektóre pojazdy mają wbudowane w zamki drzwi urządzenia antykradzieżowe.
Najpierw sprawdzane są bezpieczniki i wyłączniki.
Po uruchomieniu napędu blokady powinno być słyszalne kliknięcie w dowolnym położeniu przełącznika.
Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia styków przełącznika zamka drzwi (zobacz Schemat testowy głównego wyłącznika zamka drzwi kierowcy i Schemat testowy głównego wyłącznika zamka drzwi pasażera). Jeżeli styki nie zamykają się zgodnie z załączonym schematem, należy wymienić przełącznik.
Jeżeli przełącznik działa prawidłowo, sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodach łączących jednostkę sterującą, elektromagnesy i przełączniki.
Sprawdź połączenie uziemienia jednostki sterującej i przełączników.
Jeżeli nie działa tylko jeden elektromagnes, należy sprawdzić, czy jest na nim napięcie, zdejmując tapicerkę drzwi. W pozycji zablokowanej na jednym z przewodów powinno być napięcie. Po przesunięciu przełącznika do pozycji odblokowania napięcie powinno znaleźć się na przeciwległym przewodzie.
Jeżeli występuje napięcie, należy wymienić elektromagnes.
W przeciwnym wypadku sprawdź przekaźnik lub przewód pomiędzy jednostką sterującą a elektromagnesem. Zazwyczaj przewód ten pęka przy zamykaniu i otwieraniu drzwi.
Zdalny system odblokowywania za pomocą promieni podczerwonych
(Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: toyotaman.ru)
System składa się z nadajnika, który wysyła promienie podczerwone do odbiornika, który odblokowuje drzwi. W niektórych pojazdach system ten aktywuje również system antykradzieżowy, obejmujący światła przednie i klakson.
Jeśli po naciśnięciu przycisku dioda LED na nadajniku nie zaświeci się, należy wymienić baterię. W miarę rozładowywania się akumulatora zasięg reakcji systemu odblokowującego ulega skróceniu.
Aby wymienić baterię, podważ i rozdziel obie połowy obudowy.
Zainstaluj nowe baterie, zwracając uwagę na biegunowość.