Spis treści: Demontaż przedniego i tylnego wału…↓ Sprawdzenie poszczególnych elementów…↓ Demontaż wału Cardana ↓ Montaż wału Cardana ↓ Montaż przedniego i tylnego wału…↓
Przedni i tylny wał napędowy. 1 - kołnierz przegubu, 2 - smarowniczka, 3 - poprzeczka przegubu krzyżakowego, 4 - łożysko poprzeczki przegubu krzyżakowego, 5 - pierścień ustalający, 6 - kołnierz przegubu, 7 - wał przegubu krzyżakowego, 8 - osłona przeciwpyłowa, 9 - widełki z długą tuleją.
Uwaga: Podczas montażu wału Cardana w imadle należy używać miękkich podkładek, aby uniknąć odkształcenia rury.
Demontaż przedniego i tylnego wału napędowego
1. Oznaczyć kołnierz przegubu krzyżakowego i kołnierz współpracujący głównego koła zębatego. Odkręć cztery śruby i nakrętki, a następnie odłącz wał napędowy od skrzyni biegów.
2. Zaznacz kołnierz przegubu krzyżakowego i kołnierz skrzynki rozdzielczej. Odkręć cztery śruby i wyjmij półoś napędową.
Sprawdzenie poszczególnych elementów wału Cardana
1. Sprawdź, czy wał napędowy nie jest uszkodzony.
2. Zmierz bicie wału napędowego za pomocą czujnika zegarowego. Jeżeli bicie wału przekracza określoną wartość, należy wymienić wał.
Maksymalne bicie - 0,8 mm
3. Sprawdź, czy łożyska poprzeczne wału Cardana nie są zużyte lub uszkodzone.
4. Sprawdź luz osiowy poprzeczki wału Cardana, obracając widełki ręcznie i przytrzymując sam wał. W razie konieczności wymień łożysko poprzeczki.
Luz osiowy mniejszy niż 0,05 mm
Demontaż wału Cardana
1. Zaznacz miejsca na widelcu z długim tuleją i wałku napędowym. Zdejmij widełki z wału napędowego.
2. Wyjmowanie łożyska poprzecznego.
a) Zaznacz miejsca na widelcu z długim rękawem i kołnierzu.
b) Lekko uderzyć młotkiem w zewnętrzną bieżnię łożyska.
c) Za pomocą dwóch śrubokrętów wyjmij cztery pierścienie zabezpieczające z zagłębień.
d) Za pomocą ściągacza zdejmij łożysko z kołnierza.
d) Zacisnąć zewnętrzną bieżnię łożyska w imadle i za pomocą młotka zdjąć kołnierz.
Oryginał można znaleźć w tym zasobie ToyotaMan
Uwaga: łożysko znajdujące się po przeciwnej stronie poprzeczki usuwa się w podobny sposób.
e) Zamontuj dwa wyjęte łożyska na poprzeczce i zaciśnij poprzeczkę w imadle za łożyska.
g) Za pomocą ściągacza wyjmij łożysko z widelca.
h) Zacisnąć zewnętrzną bieżnię łożyska w imadle i za pomocą młotka zdjąć widełki.
Uwaga: Drugie łożysko należy zdemontować w podobny sposób.
Montaż wału Cardana
Uwaga: podczas wymiany poprzeczki należy zwrócić uwagę na to, aby otwory pod smarowniczki były ustawione zgodnie z rysunkiem.
1. Montaż łożysk poprzecznych,
a) Nasmaruj poprzeczkę i łożyska.
Uwaga: Nie należy stosować zbyt dużej ilości lubrykantu.
b) Dopasuj oznaczenia na widelcu i kołnierzu.
c) Zamontuj nową poprzeczkę w widelcu.
d) Używając specjalnego narzędzia zamontuj nowe łożyska na poprzeczce.
d) Za pomocą specjalnego narzędzia wyreguluj oba łożyska tak, aby rowki na pierścienie osadcze miały maksymalną i równą wysokość.
e) Wybrać i zamontować dwa pierścienie ustalające o równej grubości, aby uzyskać dopuszczalny luz osiowy poprzeczki.
Dopuszczalny luz osiowy - 0,00 - 0,05 mm
Uwaga: Pierścieni osadczych nie można używać ponownie.
Grubość pierścienia ustalającego.
| Kolor | Etykieta | Grubość, mm |
| — | 1 | 2,100-2,150 |
| — | 2 | 2,150-2,200 |
| — | 3 | 2,200 - 2,250 |
| Brązowy | — | 2,250 - 2,300 |
| Niebieski | — | 2,300 - 2,350 |
| — | 6 | 2,350 - 2,400 |
| — | 7 | 2,400 - 2,450 |
| — | 8 | 2,450 - 2,500 |
g) Za pomocą młotka uderz widełki, aby usunąć szczelinę między zewnętrzną bieżnią łożyska a pierścieniem ustalającym.
c) Sprawdź łatwość obrotu łożyska poprzeczki.
i) Zmierz luz osiowy poprzeczki. Jeżeli szczelina przekroczy dopuszczalną wartość, pierścienie ustalające należy wymienić.
Dopuszczalny luz osiowy jest mniejszy niż 0,05 mm
Uwaga: montaż łożysk na poprzeczce od strony kołnierza przeprowadza się w podobny sposób.
2. Montaż widełek z długą tuleją do wału Cardana.
a) Nasmaruj wielowypusty wału napędowego i powierzchnię ślizgową widelca.
b) Wyrównaj oznaczenia na widelcu i wale napędowym, a następnie zamontuj widelec na wale napędowym.
Montaż przedniego i tylnego wału napędowego
1. Podłączenie wałów Cardana do skrzyni rozdzielczej.
a) Wyrównaj oznaczenia na kołnierzach wału napędowego i skrzyni rozdzielczej.
b) Połącz kołnierze za pomocą czterech śrub i nakrętek, a następnie dokręć nakrętki z określonym momentem obrotowym.
Momenty dokręcania - 74 Nm
Uwaga: Sprawdź, czy podkładki są zamontowane prawidłowo.
2. Podłączenie wałów Cardana do przekładni osiowych.
a) Wyrównaj oznaczenia na kołnierzu wału napędowego i kołnierzu zębatki napędu głównego.
b) Połącz kołnierze za pomocą czterech śrub i nakrętek, a następnie dokręć śruby i nakrętki określonym momentem obrotowym.
Momenty dokręcania - 74 Nm
Uwaga: Sprawdź, czy podkładki są zamontowane prawidłowo.
3. Nasmaruj łożyska poprzeczki wału Cardana smarem stałym przy użyciu olejarki.
Smar: smar litowy do łożysk kół, NLGI nr 2
Uwaga: W przypadku trudnych warunków eksploatacji, zwłaszcza na drogach posypywanych solą, należy smarować półosie napędowe co 5000 km.
