Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Napęd pneumatyczny. 1 - obudowa mechanizmu membranowego, 2 - uszczelka, 3 - złączka, 4 - pokrywa, 5 - płytka, 6 - membrana, 7 - uszczelka końcowa, 8 - pręt membrany, 9 - uszczelka, 10 - obudowa siłownika, 11 - podpora, 12 - oś dźwigni, 13 - dźwignia załączania napędu na wszystkie koła, 14 - uszczelka.
Demontaż
1. Zdejmij mechanizm membrany.
2. Zdjąć dźwignię załączania napędu na wszystkie koła z osi w obudowie siłownika. Za pomocą przebijaka i młotka wybij łożyska z dźwigni.
3. Sprawdzenie mechanizmu membrany.
a) Stwórz próżnię o ciśnieniu co najmniej 400 mm Hg. (53,3 kPa) na nyplu "A" lub "B" i sprawdź, czy pręt membrany porusza się.
b) Sprawdź całkowity zakres ruchu pręta (pomiędzy punktami "a" i "b").
Wartość dopuszczalna wynosi 21 mm
c) Przy próżni co najmniej 400 mm Hg. (53,3 kPa) sprawdź szczelność mechanizmu membrany (brak wahań wskazówki manometru na pompie).
4. Zdejmij złączki i uszczelki z pokrywy i korpusu mechanizmu membranowego.
5. Odkręć sześć śrub, a następnie zdejmij pokrywę mechanizmu membrany i wyjmij pręt membrany.
6. Odkręć nakrętkę i wyjmij części z pręta membrany.
Montaż
1. Wymiana uszczelki pręta membrany (w razie potrzeby).
a) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelkę z obudowy mechanizmu membrany.
b) Używając trzpienia i młotka wciśnij nową uszczelkę.
c) Nasmaruj krawędź uszczelki.
2. Zamontuj części na pręcie membrany i dokręć nakrętkę mocującą.
Moment dokręcania: 37 Nm
3. Zamontuj pręt membrany w obudowie mechanizmu membrany tak, aby wypust pręta znalazł się w otwartej części obudowy.
Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej toyotaman
4. Zamontuj pokrywę na obudowie mechanizmu membrany i dokręć sześć śrub mocujących.
Moment dokręcania: 7,4 Nm
5. Zamontuj złączki z nowymi uszczelkami.
Moment dokręcania: 37 Nm
6. Wciśnij oba łożyska do dźwigni załączania napędu na wszystkie koła. Zamontuj dźwignię na osi.
7. Zainstaluj mechanizm membranowy.