Uwaga! Jeżeli kolektor odłączamy tylko w celu zdjęcia głowicy cylindra, należy odkręcić śruby i przesunąć go na bok, nie odłączając przewodów i węży. Poniżej opisano procedurę wymontowania kolektora z silnika jako oddzielnej części.
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odpręż układ paliwowy (patrz podrozdział 5.2).
3. Oznacz i odłącz węże (patrz podrozdział 5.4), linka przepustnicy (patrz podrozdział 5.9) i zdejmij obudowę amortyzatora (patrz podsekcja 5.11.1) i komorę wyrównawczą (patrz podsekcja 5.11.5).
(Zobacz źródło w zasobie internetowym: www.ToyotaMAN.ru)
4. Wyjmij grzebień rozdzielacza paliwa i wtryskiwacze (patrz podsekcja 5.11.4).
5. Oznaczyć i odłączyć węże zaworowe od recyrkulacji i od modulacyjnego zaworu podciśnieniowego. Odkręcić rurę recyrkulacyjną od kolektora.
6. Odłączyć przewód uziemiający od kolektora, odkręcić śruby i nakrętki (oznaczone strzałkami) usuń kolektor (najpierw upewnij się, że przewód powrotny paliwa jest odłączony od głowicy cylindra).
7. Wyczyść kolektor, sprawdź stan powierzchni podziału i w razie potrzeby przeszlifuj.
8. Zamontuj nową uszczelkę, zamontuj kolektor i dokręć śruby i nakrętki.
9. Dokręcaj śruby i nakrętki równomiernie, do określonego momentu obrotowego, zaczynając od środka na obwodzie.
10. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
11. Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić, czy przepustnica obraca się płynnie.
12. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia oraz połączenia podciśnieniowe.
13. Sprawdź pojazd w warunkach drogowych.