2. Ewakuuj układ.
- a) Zamontuj adapter na pompie próżniowej.
- b) Podłącz środkowy wąż bloku manometru do adaptera pompy próżniowej.
- c) Otwórz oba zawory bloku manometrów i włącz pompę próżniową.
- d) Po upływie co najmniej 10 minut sprawdź, czy manometr niskiego ciśnienia wskazuje 100 kPa lub więcej.
Uwaga: Jeżeli ciśnienie jest niższe, zamknij oba zawory bloku manometru i wyłącz pompę próżniową.
Sprawdź szczelność układu i rozwiąż problemy.
- d) Zamknij oba zawory bloku manometru i wyłącz pompę próżniową.
- e) Pozostaw system w tym stanie na co najmniej 5 minut, sprawdź czy wskazania przyrządu nie uległy zmianie.
3. Zamontuj cylinder ładujący.
Uwaga: Podczas pracy z cylindrem ładującym należy zawsze stosować się do wymagań opisanych w jego instrukcji.
- a) Napełnij butlę ładującą wymaganą ilością czynnika chłodniczego.
- b) Podłącz wąż centralny do cylindra ładującego.
Uwaga, nie otwieraj zaworów na bloku manometrów!
- c) Otwórz zawór na cylindrze ładującym
- d) Naciśnij rdzeń zaworu znajdujący się z boku bloku manometru. i wypuścić powietrze z węża centralnego.
4. Sprawdź szczelność układu.
- a) Otwórz zawór wysokiego ciśnienia na bloku manometrów i napełnij układ czynnikiem chłodniczym.
- b) Gdy ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia osiągnie 98 kPa, zamknij zawór wysokiego ciśnienia.
- c) Sprawdź szczelność układu za pomocą wykrywacza nieszczelności.
- d) Jeśli po naprawie zostaną wykryte nieszczelności, należy powtórzyć procedurę odkurzania.
[Materiał został przedrukowany ze strony internetowej: ToyotaMan]
5. Dodaj czynnik chłodniczy do układu. Po sprawdzeniu szczelności należy uzupełnić poziom czynnika chłodniczego do standardowego poziomu
Uwaga!
- Nigdy nie ładuj układu przez stronę wysokiego ciśnienia, gdy silnik pracuje.
- Nie otwierać zaworu niskiego ciśnienia podczas napełniania układu ciekłym czynnikiem chłodniczym.
- a) Otwórz całkowicie zawór wysokiego ciśnienia bloku manometrów.
- b) Napełnij układ całkowicie, a następnie zamknij zawór wysokiego ciśnienia.
Uwaga: O pełnym naładowaniu systemu świadczy brak pęcherzyków powietrza w okienku serwisowym.
6. Odłączyć blok manometrów od zaworów serwisowych.
Uwaga: Najpierw zamknij zawory odcinające manometry!
7. Zamontuj korki zaworów serwisowych układu chłodzenia.