Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Regulacja linek sterujących…↓
Demontaż i montaż
1. Odłącz przewód uziemiający od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Zdejmij ramkę dekoracyjną panelu środkowego (zobacz rozdział 11).
3. W modelach sprzed roku 2000 należy zdemontować drzwiczki schowka na rękawiczki i dolną część środkowego panelu (zobacz także rozdział 11), następnie należy zdjąć pokrętła sterujące i zdjąć płytę czołową panelu sterowania nagrzewnicy/klimatyzatora.
4. W modelach wyprodukowanych od 2001 roku należy zdemontować radio (zobacz rozdział 12), a następnie zdejmij lewy dolny panel wykończeniowy z przodu konsoli środkowej.
5. Odłącz kable sterujące klapką nagrzewnicy od zacisków i odłącz ich końce od dźwigni na obudowie nagrzewnicy/klimatyzatora (zobacz rysunek 9.5).
Rysunek 9.5. Odłącz kable sterujące od zacisków (pokazane strzałkami) na obudowie nagrzewnicy/klimatyzatora, a następnie odłączyć końcówki przewodów od dźwigni - pokazany model jest wyprodukowany od 2001 r.; w przypadku modeli wyprodukowanych przed rokiem 2000 należy odłączyć trzy przewody sterujące.
6. Odkręć śruby mocujące na przednim panelu jednostki sterującej nagrzewnicą/klimatyzatorem (zobacz rysunek 9.6,a,b).
Rysunek 9.6,a. Śruby montażowe nagrzewnicy/klimatyzatora – modele sprzed 2000 r.
Rysunek 9.6,b. Śruby mocujące nagrzewnicę/klimatyzator – modele z 2001 r. i nowsze (dolne strzałki wskazują położenie zatrzasków montażowych – należy zachować ostrożność, aby ich nie złamać podczas wyjmowania urządzenia).
7. Wyjmij jednostkę sterującą z zestawu wskaźników wraz z kablami.
8. Montaż jednostki sterującej nagrzewnicą/klimatyzacją wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
9. Uruchom silnik i sprawdź działanie nagrzewnicy (i klimatyzację, jeśli jest dostępna).
Regulacja linek sterujących przepustnicą w modelach wyprodukowanych przed rokiem 2000
10. Aby wyregulować linkę sterującą klapką przepływu powietrza, należy ustawić dźwignię sterującą w pozycji RECIRC, a następnie zaczepić koniec linki i zabezpieczyć jej obudowę.
Informacje pobrano z portalu internetowego (toyotaman.ru)
11. Aby wyregulować kabel sterujący klapką mieszającą (temperatury) powietrze, ustaw dźwignię sterującą na panelu w pozycji COOL, zaczep koniec kabla i zamocuj jego osłonę, stosując niewielką siłę (wyciąganie kabla z osłony silnika).
12. Aby wyregulować linkę wyboru trybu, ustaw dźwignię wyboru trybu w pozycji DEF, zaczep koniec linki i zabezpiecz jej obudowę.
Modele produkowane od 2001 roku
13. Aby wyregulować kabel sterujący klapką mieszającą (temperaturyI) powietrza, ustaw dźwignię sterującą na panelu w pozycji MAX COOL, zaczep koniec kabla i zabezpiecz jego osłonę.
14. Aby wyregulować linkę wyboru trybu, ustaw dźwignię wyboru trybu tak, aby była skierowana w stronę tyłu pojazdu, zaczep koniec linki i zabezpiecz jej osłonę, stosując niewielką siłę (wyciąganie kabla z osłony silnika) na zewnętrznej części kabla.