Jeśli poziom jest niski, sprawdź, czy nie ma wycieków i dolej płynu chłodzącego do oznaczenia "FULL" (z ciepłym silnikiem) i "LOW" oznacza, że silnik jest zimny).
2. Sprawdź jakość płynu chłodzącego.
a) Zdjąć korek chłodnicy.
Uwaga: Aby uniknąć oparzeń, nie należy zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący, ponieważ płyn i para znajdują się pod ciśnieniem.
b) Wokół zaworów korka chłodnicy i gniazd wlewu chłodnicy nie powinno być nadmiernych osadów rdzy. Płyn chłodzący musi być wolny od oleju i przejrzysty.
Jeśli płyn chłodzący jest zanieczyszczony, wyczyść kanały układu chłodzenia i wymień płyn.
c) Załóż korek chłodnicy.
3. (seria KZ) Wymień płyn chłodzący.
a) Zdjąć korek chłodnicy.
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas wyjmowania świecy zapłonowej z gorącego silnika.
b) Odkręć korki (A) i (B), aby odpowietrzyć układ.
c) Otwórz zawór spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Seria K3
d) Spuścić płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego.
d) Zamknij korek spustowy chłodnicy i napełnij chłodnicę wodą destylowaną.
e) Dokręć kran (A), gdy zacznie z niego wypływać woda.
g) Dokręć kran (B), gdy zacznie z niego wypływać woda.
h) Dokręć korek chłodnicy, jeśli pod szyjką znajduje się woda.
i) Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż się nagrzeje. Zatrzymaj silnik.
c) Odcedź wodę.
l) Powtórz kroki (d)-(k) 2-3 razy.
m) Dokręć korek spustowy chłodnicy i napełnij chłodnicę płynem chłodzącym.
Notatka:
- Stosuj sprawdzony płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego i mieszaj zgodnie z instrukcją producenta.
- Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego zawierającego ponad 50%, ale nie więcej niż 70% glikolu etylenowego.
- Nie należy stosować płynu niezamarzającego na bazie alkoholu.
- Płyn chłodzący należy wymieszać z wodą demineralizowaną lub destylowaną.
- Pojemność napełniania - 3,8 l
n) Dokręć kolejno korki (A) i (B), gdy tylko zacznie z nich wypływać płyn chłodzący.
o) Dokręć korek chłodnicy, gdy płyn chłodzący sięga krawędzi szyjki. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
p) Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
p) Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.
4. (Seria EJ) Wymień płyn chłodzący.
a) Zdjąć korek chłodnicy.
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas wyjmowania świecy zapłonowej z gorącego silnika.
b) Otwórz zawór spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Seria EJ
c) Dokręć korek spustowy chłodnicy.
d) Napełnij chłodnicę wodą destylowaną.
d) Dokręć korek chłodnicy, jeśli pod szyjką znajduje się woda.
e) Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż się nagrzeje. Zatrzymaj silnik.
g) Odcedź wodę.
h) Powtórz kroki (d)-(g) 1-3 razy.
i) Dokręć korek spustowy chłodnicy i napełnij chłodnicę płynem chłodzącym.
Notatka:
- Stosuj sprawdzony płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego i mieszaj zgodnie z instrukcją producenta.
- Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego zawierającego ponad 50%, ale nie więcej niż 70% glikolu etylenowego.
- Nie należy stosować płynu niezamarzającego na bazie alkoholu.
- Płyn chłodzący należy wymieszać z wodą demineralizowaną lub destylowaną.
Pojemność napełniania:
- Skrzynia biegów manualna - 3,0 l
- Automatyczna skrzynia biegów - 2,9 l
k) Dokręć korek chłodnicy, gdy płyn chłodzący sięga krawędzi szyjki. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
l) Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
m) Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.