Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika! Zobacz także ostrzeżenia na początku rozdziału Płyn niezamarzający - informacje ogólne. Pamiętaj, że przy włączonym zapłonie wentylator chłodnicy może pracować nawet przy wyłączonym silniku.
Badanie
1. Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zawiedzie, najpierw sprawdź stan odpowiednich bezpieczników (cm. Pokładowe wyposażenie elektryczne).
2. Jeżeli miernik wykryje przegrzanie silnika, przejdź do rozdziału poświęconego diagnostyce wadliwego działania podzespołów i układów pojazdu podczas Administrowane do tego przewodnika.
3. Jeżeli miernik wykryje przegrzanie przy zdecydowanie zimnym silniku, należy odłączyć przewody elektryczne od czujnika miernika. Jeżeli po odłączeniu przewodów wskazania miernika spadają należy wymienić czujnik, w przeciwnym razie sprawdzić przewody w odcinku obwodu pomiędzy czujnikiem a miernikiem pod kątem oznak zwarcia do masy.
4. Jeśli miernik w ogóle nie działa przy dobrych bezpiecznikach (strzałka pozostaje nieruchoma nawet po 10 minutach rozgrzewania silnika), zatrzymaj silnik i odłącz przewody elektryczne od czujnika temperatury. Użyj przewodu połączeniowego, aby podłączyć przewód czujnika do uziemienia. Włącz zapłon na krótki czas bez uruchamiania silnika - jeśli wskazówka wskaźnika odchyla się do końca skali, wymień czujnik.
Uwaga! Nie pozostawiaj podłączonego czujnika dłużej, niż jest to naprawdę konieczne do przeprowadzenia testu!
5. Jeśli czujnik w żaden sposób nie reaguje na podłączenie, sprawdź, czy w okablowaniu nie ma przerwy. Nie jest również wykluczona możliwość awarii samego licznika.
Wymiana
1. Zdejmij pokrywę korpusu przepustnicy i kołnierz kanału wlotowego z korpusu przepustnicy. Następnie zdejmij kołnierz korpusu przepustnicy z kolektora dolotowego.
2. Odłącz okablowanie od czujnika.
3. Wysokim nasadką odkręcić stary czujnik od bloku (przygotować się do zebrania rozlanej cieczy).
4. Wkręcić z wymaganą siłą nowy czujnik w miejsce wyjętego czujnika, którego gwinty należy najpierw nasmarować przewodzącym uszczelniaczem (nie taśma teflonowa ani taśma fum). Podłącz przewody elektryczne.
5. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy wskaźnik temperatury działa prawidłowo.