- Odłącz akumulator.
- Spuść płyn chłodzący.
- Zdejmij rurki wtryskiwaczy, wtryskiwacze i rurkę doprowadzającą paliwo.
- Odłącz przewód zasilający od kolektora dolotowego. Zdejmij 4 gumowe końcówki ze świec zapłonowych, odkręć 4 nakrętki, wyjmij szynę prądową i odkręć cztery świece żarowe. Mocowanie świecy zapłonowej pokazano po prawej stronie rysunku 299.
Rysunek. 299. Rysunek zespołu głowicy cylindra. 1. Pokrywa głowicy cylindra; 2. Uszczelka pokrywy; 3. Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 4. Podkładka kompensacyjna; 5. Podnośnik zaworu; 6. Krakersy zaworowe; 7. Miseczka sprężyny zaworowej; 8. Sprężyna zaworu; 9. Korek odchylający olej trzonka zaworu; 10. Ogranicznik sprężyny zaworu; 11. Prowadnica zaworu.; 12. Wałek rozrządu.; 13. Śruba głowicy cylindra.; 14. Głowica cylindra; 15. Wkładka uszczelniająca; 16. Nypel przyłączeniowy głowicy cylindra; 17. Uszczelka głowicy cylindra; 18. Kolektor wydechowy; 19. Uszczelka kolektora; 20. Kołnierz uszczelniacza wałka rozrządu; 21. Koło zębate wałka rozrządu; 22. Górna osłona paska rozrządu; 23 Rolka prowadząca pasek rozrządu; 24. Sprężyna powrotna; 25. Podkładka kompensacyjna; 26. Gniazdo zaworu; 27. Zawór; 28. Przewód powrotny paliwa; 29. Dysza; 30. Gniazdo dyszy; 31. Pieczęć; 32. Środkowa osłona paska rozrządu; 33. Końcówka gumowa; 34. Obecny autobus; 35. Świeca żarowa; 36. Uszczelka kolektora; 37. Kolektor dolotowy.
- Zdejmij pasek rozrządu w sposób opisany w poprzednim rozdziale. Zdejmij również koło zębate wałka rozrządu.
- Odłącz mechanizm linki przepustnicy.
- Zdejmij rurę spustową płynu chłodzącego i rurę nagrzewnicy. Zwalnia to również uchwyt podnoszący silnik. Pod kołnierzem rury znajduje się uszczelka. Odłącz wąż z jednego końca.
- Odkręcić z przodu silnika średnią pokrywę (32) paska rozrządu na rysunku 299.
- Odkręć nakrętki pokrywy głowicy cylindrów i zdejmij podkładki uszczelniające, a następnie zdejmij pokrywę z uszczelką.
- Zdejmij przedni wspornik podnośnika silnika.
- Odkręć 18 śrub głowicy cylindra równomiernie, na krzyż, w kolejności pokazanej na rysunku 300.
Rysunek. 300. Odkręć śruby głowicy cylindra w kolejności numerycznej. Dokręcając należy postępować w odwrotnej kolejności.
- Podnieś głowicę cylindra ze sworzni głowicy cylindra i połóż ją na stole roboczym. Mocno przyklejoną głowicę cylindra można oddzielić od bloku cylindra, wkładając śrubokręt pomiędzy głowicę cylindra a piastę bloku cylindra. Uważaj, żeby nie uszkodzić głowicy cylindra. Usuń ślady starej plomby. Nie dopuść, aby resztki starej uszczelki dostały się do bloku cylindrów.
[Artykuł pochodzi z zasobu internetowego: ToyotaMan]