- Odłącz akumulator.
- Spuść płyn chłodzący.
- Wymontować rurki wtryskiwaczy, wtryskiwacze i przewód doprowadzający paliwo.
- Odłącz kabel zasilający od kolektora dolotowego. Zdejmij 4 gumowe końcówki ze świec zapłonowych, odkręć 4 nakrętki, wyjmij szynę prądową i odkręć cztery świece żarowe. Mocowanie świec zapłonowych pokazano po prawej stronie Rysunku 299.
Rys. 299. Rysunek montażowy głowicy cylindrów. 1. Pokrywa głowicy cylindrów; 2. Uszczelka pokrywy; 3. Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 4. Podkładka kompensacyjna; 5. Popychacz zaworu; 6. Zawleczki zaworów; 7. Miseczka sprężyny zaworu; 8. Sprężyna zaworu; 9. Korek deflektora oleju na trzpieniu zaworu; 10. Blokada sprężyny zaworu; 11. Prowadnica zaworu.; 12. Wałek rozrządu; 13. Śruba głowicy cylindra.; 14. Głowica cylindra; 15. Wkładka uszczelniająca; 16. Łącznik głowicy cylindrów; 17. Uszczelka głowicy cylindrów; 18. Kolektor wydechowy; 19. Uszczelka kolektora; 20. Kołnierz uszczelnienia olejowego wałka rozrządu; 21. Koło zębate wałka rozrządu; 22. Osłona górna paska zębatego; 23 Rolka prowadząca paska zębatego; 24. Sprężyna powrotna; 25. Podkładka kompensacyjna; 26. Gniazdo zaworu; 27. Zawór; 28. Przewód powrotny paliwa; 29. Dysza; 30. Gniazdo wtryskiwacza; 31. Uszczelka olejowa; 32. Osłona środkowego paska zębatego; 33. Gumowa końcówka; 34. Aktualny autobus; 35. Świeca żarowa; 36. Uszczelka kolektora; 37. Kolektor dolotowy.
- Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w poprzednim rozdziale. Wymontuj także koło zębate wałka rozrządu.
- Odłącz mechanizm linki przepustnicy.
- Wymontuj rurę spustową płynu chłodzącego i rurę nagrzewnicy. Spowoduje to również zwolnienie wspornika do podnoszenia silnika. Pod kołnierzem rury znajduje się uszczelka. Odłącz wąż od jednego końca.
- Odkręć środkową osłonę z przodu silnika (32) pasek zębaty na Rys. 299.
- Odkręć 6 nakrętek i podkładek uszczelniających z pokrywy głowicy cylindrów, a następnie zdejmij pokrywę i uszczelkę.
- Wymontuj przedni wspornik podnośnika silnika.
- Równomiernie na krzyż w kolejności pokazanej na Rys. 300 odkręć 18 śrub głowicy cylindrów.
Rys. 300. Wykręć śruby głowicy cylindrów w kolejności numerycznej. Podczas dokręcania postępować w odwrotnej kolejności.
- Podnieś głowicę cylindrów ze sworzni w głowicy cylindrów i umieść ją na stole warsztatowym. Mocno osadzoną głowicę cylindrów można oddzielić od bloku cylindrów za pomocą śrubokręta włożonego pomiędzy głowicę cylindrów a występ bloku cylindrów. Nie uszkodzić przy tym głowicy cylindrów. Usuń ślady starej uszczelki. Nie dopuścić do przedostania się resztek starej uszczelki do bloku cylindrów.