Rozrusznik — sprawdź [Toyota Duet M100]

Sprawdzanie kotwicy

1. Za pomocą omomierza sprawdź przewodność pomiędzy lamelami kolektora. W przeciwnym wypadku należy wymienić kotwicę.



2. Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte do masy.

Za pomocą omomierza sprawdź, czy nie ma przewodności między lamelami kolektora a rdzeniem wirnika. W przeciwnym wypadku należy wymienić kotwicę.

Sprawdzanie kolektora

1. Sprawdź powierzchnie robocze lameli kolektora; jeśli są zabrudzone lub spalone, wyczyść powierzchnie robocze papierem ściernym o grubości 400 lub obróć kolektor na tokarce.

2. Zamontuj kotwę na pryzmatach i zmierz bicie kolektora.

Maksymalne dopuszczalne bicie promieniowe kolektora:

• typ 1 - 0,40 mm
• typ 2 - 0,05 mm

Jeżeli bicie przekroczy określoną wartość, należy obrobić komutator na tokarce.

3. Za pomocą suwmiarki zmierz średnicę kolektora.

• Średnica nominalna kolektora - 28 mm
• Minimalna dopuszczalna średnica kolektora wynosi 27 mm

Jeżeli średnica kolektora jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej średnicy, należy wymienić kotwicę rozrusznika.

4. Upewnij się, że rowki pomiędzy lamelami kolektora są wolne od brudu i ciał obcych.

• Wartość nominalna wysunięcia lameli kolektora wynosi 0,6 mm
• Minimalne dopuszczalne wysunięcie lameli wynosi 0,2 mm

Kontrola stojana

1. Za pomocą omomierza sprawdź, czy występuje przewodność pomiędzy przewodami (szczotkami).

• typ 1 - 4 przewody
• typ 2 - 2 przewody

2. (Typ 1) Sprawdź, czy występuje przewodność pomiędzy szczotką po stronie uzwojenia wzbudzenia a uziemieniem (stojanem), jak pokazano na rysunku.

W przypadku braku przewodności należy wymienić stojan.



3. (Typ 1) Sprawdź, czy nie występuje przewodność pomiędzy uzwojeniem wzbudzenia a uziemieniem (stojanem), jak pokazano na rysunku.

W przypadku braku przewodności należy wymienić stojan.



4. (Typ 2) Sprawdź, czy nie ma przewodności pomiędzy szczotką a obudową stojana.





5. (Typ 2) Sprawdź przewodność między szczotkami.



6. (Typ 2) Sprawdź ciągłość między szczotkami a zaciskiem "C".

Sprawdzanie szczotek

Zmierz wysokość szczotek za pomocą suwmiarki.

Nominalna wysokość szczotki:

• typ 1 - 10,0 mm
• typ 2 - 14,0 mm

Minimalna dopuszczalna wysokość pędzla:

• typ 1 - 6 m
• typ 2 - 9 mm

Jeżeli wysokość szczotki jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić szczotki i wyregulować je papierem ściernym.

Sprawdzanie uchwytu szczotki

Sprawdź izolację uchwytu szczotkowego. Sprawdź za pomocą omomierza ciągłość między dodatnim i ujemnym uchwytem szczotkowym. W przeciwnym wypadku należy wymienić uchwyt szczotki.

Sprawdzanie sprężyn szczotek

Za pomocą wagi sprężynowej zmierz naprężenie sprężyn szczotki w momencie ich oderwania od szczotki.

• Siła nominalna sprężyn szczotkowych - 14-18 N
• Minimalna siła sprężyn szczotkowych wynosi 9 N

Jeżeli siła sprężyny jest mniejsza od wartości minimalnej, należy wymienić sprężyny szczotkowe.

Wymiana łożyska pokrywy strony napędu

1. Używając specjalnego narzędzia wyciśnij łożysko.



2. Wciśnij nowe łożysko.

Sprawdzanie nośnika i łożysk (typ 2)

1. Sprawdź jarzmo satelitów i łożyska.

a) Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni osadzenia łożyska nośnego.

• Średnica nominalna - 14.980 - 15.000 mm

b) Zmierz średnicę wewnętrzną łożyska.



c) Oblicz luz między łożyskiem a satelitą, odejmując średnicę osi satelity od średnicy wewnętrznej łożyska.



Luka:

• nominalna - 0,03 mm
• maksymalnie - 0,10 mm

Jeżeli szczelina przekracza wartość maksymalną, należy wymienić jarzmo satelitów i łożysko.

2. W razie konieczności wymień łożysko.

a) Używając ściągacza, wyjmij łożysko.

b) Używając prasy i trzpienia wciśnij nowe łożysko.

Uwaga: Łożysko należy wcisnąć tak, aby jego krawędź nie dotykała krawędzi łożyska centralnego na odległość 0,05 mm.

3. Sprawdź odstęp od satelity.

a) Zmierz średnicę wewnętrzną "a" otworu satelitarnego.

b) Zmierz średnicę osi satelity.

c) Oblicz przerwę.

• Luz nominalny - 0,03 mm
• Maksymalny luz - 0,10 mm

Sprawdzenie i wymiana łożyska pokrywy rozrusznika

1. Zmierz średnicę wewnętrzną łożyska.

2. Zmierz średnicę wału wirnika.

• Średnica nominalna - 7 mm

3. Oblicz luz pomiędzy wałem i łożyskiem.

• Luz nominalny - 0,03 mm
• Maksymalny luz - 0,10 mm

4. W razie konieczności wymień łożysko.

a) Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij łożysko, jak pokazano na rysunku.



b) Wciśnij nowe łożysko.

Sprawdzanie sprzęgła jednokierunkowego i przekładni

1. Sprawdź, czy na powierzchniach roboczych zębów nie ma nadmiernego zużycia lub odprysków.

W przypadku zauważenia zużycia lub uszkodzeń należy wymienić koła zębate.

Jeżeli na powierzchni zębów koła zębatego sprzęgła jednokierunkowego znajdują się rysy lub odpryski, należy sprawdzić powierzchnie robocze zębów koła zębatego wieńca koła zamachowego.

2. Sprawdź sprzęgło jednokierunkowe.

Upewnij się, że koło napędowe obraca się swobodnie w jednym kierunku i nie obraca się w drugim kierunku.



Jeżeli warunki nie są spełnione, należy wymienić sprzęgło jednokierunkowe.

Sprawdzanie przekaźnika trakcyjnego

1. Naciśnij i zwolnij drążek przekaźnika trakcyjnego. Pręt powinien natychmiast powrócić.



2. Sprawdzenie uzwojenia wciągającego przekaźnika trakcyjnego.

Sprawdź za pomocą omomierza ciągłość obwodu między zaciskami rozrusznika "50" i "C".

W przeciwnym wypadku należy wymienić przekaźnik trakcyjny.



3. Sprawdzenie uzwojenia podtrzymującego.

Za pomocą omomierza sprawdź, czy nie ma przewodności między zaciskiem rozrusznika "50" a nadwoziem.

W przeciwnym wypadku należy wymienić przekaźnik trakcyjny.