1. Wyreguluj luz klocków hamulcowych.
a) Podnieś samochód i umieść go na podporach.
b) Wyjąć zaślepki z otworów służących do regulacji klocków w osłonie hamulcowej.
c) Używając dźwigni regulacyjnej, obracaj nakrętkę regulacyjną, aż koło się zablokuje.
(Materiał został przedrukowany ze strony internetowej: «toyotaman.ru»)
g) (Z automatycznym regulatorem szczeliny) Włóż śrubokręt przez otwór w osłonie hamulca i przytrzymaj dźwignię regulacyjną tak daleko, jak to możliwe, od nakrętki automatycznego regulatora luzu.
d) Za pomocą dźwigni regulacyjnej obracaj nakrętkę regulacyjną w przeciwnym kierunku, aż koło zacznie się swobodnie obracać.
Standardowa liczba zębów, o jaką należy obrócić nakrętkę regulacyjną (Bez automatycznego regulatora szczeliny):
- DYNA 150 — 5
- DYNA 100 — 7
e) Powtórz kroki (c) i (d) dla pozostałych kół.
i) (Z automatycznym regulatorem szczeliny) Naciśnij pedał hamulca kilka razy.
c) Włóż zaślepki do otworów.
e) Sprawdź poprawność skoku rezerwowego.