Wysokość pedału
- DYNA 100 - 178 mm
- DYNA 150 - 183 mm
W razie potrzeby wyreguluj wysokość pedału.
2. Regulacja wysokości pedału:
A) Poluzuj włącznik świateł hamowania.
B) Poluzuj przeciwnakrętkę widelca.
V) Wyreguluj wysokość pedału, obracając wałek pedału.
G) Dokręć mocowania włącznika świateł hamowania, aż jego korpus lekko zetknie się z ogranicznikiem skoku pedału.
D) Po wyregulowaniu wysokości pedału sprawdź i wyreguluj luz pedału.
V) Dokręć przeciwnakrętkę widelca.
3. Sprawdź luz pedału.
A) Po zatrzymaniu silnika wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby we wzmacniaczu nie było podciśnienia.
B) Wciśnij pedał, aż poczujesz opór i zmierz odległość.
- Luz pedału - 3-6 mm
4. W razie potrzeby wyreguluj luz pedału.
A) Wyreguluj luz pedału, obracając trzonek pedału.
B) Upewnij się, że podczas pracy silnika występuje luz, a następnie sprawdź wysokość pedału.
5. Sprawdź, czy skok pedału do tyłu jest prawidłowy.
Przy zwolnionej dźwigni hamulca postojowego przy pracującym silniku wciśnij pedał i zmierz skok rezerwowy przewidziany dla pedału, jak pokazano na rysunku.
Zarezerwuj skok pedału z panelu podłogowego przy sile 50 kg (490 p.n):
DYNA 100
Przednie hamulce bębnowe - co najmniej 80 mm
Przednie hamulce tarczowe:
- Silnik benzynowy - co najmniej 75 mm
- Silnik Diesla - nie mniej niż 70 mm
DYNA 150
Hamulce bębnowe przednie:
- bez automatycznego regulatora szczeliny — nie mniej niż 52
- z automatyczną regulacją szczeliny — nie mniej niż 79 mm
Przednie hamulce tarczowe:
- Silnik benzynowy - co najmniej 68 mm
- Silnik Diesla - nie mniej niż 59 mm
Z bębnami hamulcowymi o małej średnicy:
- Silnik benzynowy - co najmniej 78 mm
- Silnik Diesla - co najmniej 68 mm
W przypadku rozbieżności należy znaleźć usterkę w układzie hamulcowym.