2. Zdejmij bęben hamulcowy (DYNA 100) lub bęben z piasty (DYNA 150).
Uwaga: Jeżeli nie można wyjąć bębna hamulcowego, należy: (Bez automatycznego regulatora szczeliny) po wyjęciu zaślepki z otworu w osłonie hamulca należy włożyć śrubokręt do otworu i przesunąć szczękę hamulcową, obracając nakrętkę regulacyjną.
(z automatycznym regulatorem luzu) Włóż śrubokręt przez otwór w osłonie hamulca i przytrzymaj dźwignię regulacyjną tak daleko, jak to możliwe, od regulatora. Używając drugiego śrubokręta, odsuń szczękę hamulcową, obracając śrubę regulacyjną.
3. Zdejmij przednie i tylne sprężyny powrotne.
4. Zdejmij sprężynę mocującą z górnej części buta, dwie zaślepki i wyjmij uchwyt. Następnie zdejmij górną część buta. W ten sam sposób zdejmij dolny but.
5. W razie potrzeby zdejmij cylinderek koła.
a) Odłączyć przewód hamulcowy.
Uwaga: Pod spód należy podłożyć pojemnik, w którym będzie można zebrać spuszczony płyn hamulcowy.
b) Odkręcić korek odpowietrzający od cylindra.
c) Odkręć śruby i wyjmij cylinder.
6. Podczas demontażu należy wyjąć z cylindra koła następujące części:
(DYNA 100) pokrywa, tłok, zaślepka, dźwignia blokująca regulator i śruba, śruba regulacyjna z nakrętką.
(DYNA 150, bez automatycznego regulatora szczeliny) dźwignia blokująca regulator i śruba, śruba regulacyjna z nakrętką, dwie pokrywy, tłok, nasadka, gniazdo sprężyny, sprężyna.
(DYNA 150 z automatycznym regulatorem szczeliny) śruba dźwigni regulacyjnej i blokada, śruba regulacyjna z nakrętką, uszczelka przeciwpyłowa, gniazdo, zespół tłoka cylindra koła i automatyczna dźwignia regulacyjna ze sprężyną, osłona, zaślepka, gniazdo sprężyny, sprężyna.
