Demontaż tylnego amortyzatora i sprężyny
1. Podnieś samochód i umieść pod nim podpory.
2. Podnieś obudowę tylnej osi za pomocą podnośnika, aż sprężyna będzie wolna od obciążenia.
3. Zdejmij koło.
4. Odłącz amortyzator w miejscach pokazanych na rysunku.
5. Zdejmij śruby U, odkręcając cztery nakrętki i wyjmując podkładkę sprężynową.
6. Wyjmij sprężynę.
a) Odkręć nakrętkę oczkową.
[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej ToyotaMAN.ru]
b) Odkręcić śrubę oczkową.
c) Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik i zdejmij płytkę.
7. Wyjmij tuleję ze sprężyny.
Wymiana resoru piórowego
1. Używając młotka i dłuta, odegnij zaciski.
2. Zaciśnij sprężynę w imadle w pobliżu środkowej śruby i odkręć ją.
Zawieszenie tylne.
1 - Wiosna,
2 - Drabina,
3 - Talerz,
4 - Tuleja,
5 - Uchwyt łączący,
6 - Podszewka sprężynowa,
7 - Palec ucha,
8 - Amortyzator,
9 - Siodło drabiny.
3. W razie konieczności wymień zaciski sprężynowe.
a) Wywierć otwór w nitach i usuń go.
b) Zamontuj nowy nit w otworze sprężyny, a następnie przynituj nit.
4. Zamontuj śrubę środkową.
a) Wyrównaj otwory w arkuszach i zamocuj sprężynę w imadle.
b) Zamontuj i dokręć śrubę środkową.
- Moment dokręcania - 49 Nm
5. Używając młotka, wygnij zacisk sprężynowy.
Montaż sprężyny
1. Zamontuj tuleje w sprężynie.
2. Zamontuj sprężynę.
a) Zamontuj sprężynę na obudowie osi tylnej i panewce sprężyny.
b) Zamontuj przednią część sprężyny w przednim oczku i włóż sworzeń. Dokręć śrubę oczkową.
- Moment dokręcania - 11 Nm
c) Nakręć nakrętkę oczkową bez jej dokręcania.
d) Zamontuj tylną część sprężyny w tylnym uchwycie i włóż uchwyt łączący.
d) Zamontuj płytkę i przykręć dwie nakrętki, nie dokręcając ich.
3. Zamontuj dwie drabiny i przykręć je czterema nakrętkami.
- Moment dokręcania - 123 Nm
Uwaga: Dokręć śruby U tak, aby wystawanie śruby za nakrętkę było jednakowe.
4. Zamontuj amortyzator.
a) Przykręć amortyzator do ramy.
- Moment dokręcania - 24 Nm
b) Przykręcić amortyzator do tulei sprężyny.
- Moment dokręcania - 95 Nm
5. Zamontuj koło.
6. Rozbujaj samochód, aby ustabilizować zawieszenie.
7. Dokręć nakrętkę oczkową i nakrętki wspornika łączącego.
- Moment dokręcania - 91 Nm