2. Wyczyść rowek pod uszczelniaczem olejowym w bloku cylindrów, nasmaruj zewnętrzną część uszczelniacza olejowego smarem uniwersalnym, nasmaruj krawędzie uszczelniacza olejowego smarem molibdenowym.

3. Ostrożnie, nie odkształcając, wciśnij uszczelkę, przebijając ją przez przekładkę wzdłuż konturu.
