1. Jeżeli tylna obudowa uszczelniacza olejowego zostanie wyjęta z bloku cylindrów:
a) Za pomocą śrubokręta i młotka wybić uszczelkę z obudowy.
b) Ostrożnie zamontuj uszczelkę; jego powierzchnia powinna być równa z krawędzią korpusu.
c) Nasmaruj krawędź uszczelki smarem o jednolitym stężeniu.
2. Jeżeli obudowa tylnego uszczelniacza olejowego nie zostanie wyjęta z bloku cylindrów:
a) Za pomocą noża odetnij krawędź uszczelki olejowej, jak pokazano na rysunku.
b) Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę.
Uwaga: Owiń koniec śrubokręta czystą szmatką, aby uniknąć uszkodzenia wału korbowego podczas wyjmowania uszczelki olejowej.
c) Nasmaruj powierzchnię nowego uszczelnienia smarem o jednolitym stężeniu.
d) Używając klucza nasadowego lub rury o odpowiedniej średnicy i młotka, zamontuj nową uszczelkę olejową; jego powierzchnia powinna być równa z krawędzią korpusu.