2. Wyjmij dysk twardy.
3. Starą uszczelkę można usunąć bez wcześniejszego demontażu uchwytu, podważając ją śrubokrętem (zobacz załączoną ilustrację), aby jednak uniknąć ryzyka uszkodzenia czopu wału korbowego, autorzy niniejszej instrukcji zalecają postępowanie zgodnie z poniższymi instrukcjami.
4. Odkręć śruby mocujące uchwyt do bloku i wyjmij zespół, oczyść powierzchnie styku z fragmentów materiału uszczelki i starego uszczelniacza.
Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej (ToyotaMan.ru)
Notatka. Zatkaj otwartą część tacki szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się drobnych zanieczyszczeń do środka.
5. Umieść zdjęty uchwyt na stole warsztatowym na dwóch drewnianych klockach i wybij starą uszczelkę dziurkaczem z tyłu płytki (zobacz załączoną ilustrację).
6. Wytrzyj gniazdo uszczelki olejowej acetonem. Umieść uchwyt na płaskiej, twardej powierzchni i wbij nową uszczelkę w gniazdo, używając jako trzpienia drewnianego klocka lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy. Toyota zaleca użycie trzpienia cylindrycznego do montażu uszczelki olejowej (SST 092233-15030-70010) odpowiedni rozmiar (zobacz załączoną ilustrację).
7. Nasmaruj krawędzie uszczelki czystym olejem silnikowym.
8. Ostrożnie dociśnij uchwyt i umieść go na swoim miejscu. Postępuj powoli, upewniając się, że wargi uszczelki nie skręcą się podczas zakładania jej na czop wału (zobacz załączoną ilustrację). Wkręć śruby montażowe i dokręć je równomiernie do wymaganego momentu dokręcania.
9. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.