- Cuplu de strângere - 37 Nm
2. (Modele cu radiator de ulei) Instalați răcitorul de ulei.
a) Curăţaţi suprafaţa de contact a răcitorului de ulei şi a blocului cilindric.
b) Instalați un inel O și o garnitură noi pe răcitorul de ulei.
c) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capul supapei de limitare.
d) Instalați temporar răcitorul de ulei strângând ușor piulița.
d) Instalați șaiba plăcilor și supapa de siguranță.
- Cuplu de strângere - 78 Nm
e) Strângeți piulița (M3 = 8 Nm).
3. Instalați filtrul de ulei.
4. Instalaţi pompa de lichid de răcire, ansamblul capac pompei de răcire.
a) Instalați un nou inel O pe capacul pompei de lichid de răcire.
b) Instalați pompa de lichid de răcire strângând cele trei șuruburi. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură (M3 = 8 Nm).
c) Montați suportul de reglare prin strângerea șurubului (M3 = 27 Nm).
5. Instalați pompa de ulei și baia de ulei.
a) Instalați o garnitură nouă și o pompă de ulei. Strângeți șuruburile în mai multe treceri (M3 = 9 Nm).
Nota:
lungimea șuruburilor variază:
- șurubul "A" - 25 mm
- șurubul "B" - 35 mm
b) Montați noua garnitură, colectorul de ulei și separatorul de ulei strângând cele două piulițe și două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 5,5 Nm
c) Montați baia de ulei.
d) Îndepărtați orice material de etanșare rămas și aveți grijă să nu vărsați ulei pe suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind solvent, curățați suprafețele de contact și de etanșare.
Notă: Nu utilizați solvent care va ataca suprafețele vopsite.
d) Aplicați etanșant pe suprafața de contact a baii de ulei, așa cum se arată în figură.
Notă: Părțile de împerechere trebuie asamblate în 5 minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, materialul trebuie îndepărtat și aplicat din nou.
e) Montați baia de ulei și strângeți cele două piulițe și opt șuruburi.
- Cuplu de strângere - 5,5 Nm
g) Montați joja de ulei.
6. Montați chiulasa.
7. Montați cureaua de distribuție și scripetele.
8. Instalați suportul corect al motorului. strângerea a trei șuruburi (M3 = 52 Nm).
9. Montați suportul pompei de servodirecție strângând cele trei șuruburi.
- Cuplu de strângere - 43 Nm
10. Scoateți motorul din suport.
Bloc cilindric, piese pentru demontare si asamblare.
1 - dopul de scurgere,
2 - garnitură,
3 - tava de ulei,
4 - recipient de ulei,
5 - depresor de ulei,
6 - simeringul arborelui cotit față,
7 - rulment principal,
8 - arbore cotit,
9 - suport de reglare a curelei de transmisie a generatorului,
10 - pompa de ulei,
11 - pompa de lichid de răcire și ansamblul capacului pompei de răcire,
12 - Garnitură inelară,
13 - senzor de detonare,
14 - suport suport motor dreapta,
15 - capac inferior bielei,
16 - bloc cilindric,
17 - suport pompei servodirecție,
18 - biela,
19 - piston,
20 - expansor inel pentru raclerea uleiului,
21 - inel de compresie nr. 2,
22 - inel de compresie nr. 1,
23 - raclete inele pentru raclete de ulei,
24 - inel de reținere,
25 - bolt piston,
26 - bucșă cap superioară a bielei,
27 - joja de ulei,
28 - rulment de biela,
29 - placa din spate,
30 - volanta (modele cu transmisie manuala),
31 - simeringul arborelui cotit spate,
32 - suport de etanșare de ulei din spate,
33 - filtru de ulei,
34 - supapă de siguranță,
35 - spălator de plăci,
36 - răcitor de ulei,
37 - jumătate inel de tracțiune,
38 - capac rulment principal,
39 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu,
40 - placa din spate,
41 - manșon distanțier.
11. Montați placa din spate strângând șurubul (M3 = 9 Nm).
12. (Modele cu transmisie manuala) Instalați volantul.
a) Aplicați adeziv special de fixare pe 2 sau 3 fire ale șuruburilor,
b) Montați volantul pe arborele cotit.
c) Montați și strângeți uniform cele 8 șuruburi în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură (M3 = 88 Nm).
13. (Modele cu transmisie automata) Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
- Cuplu de strângere - 83 Nm